Saltillo, Coah.- Ante la apertura de Estados Unidos al transporte de carga mexicano, el presidente de la delegación de la Canacar en Piedras Negras, Manuel González Bernal, consideró que el transporte mexicano está en condiciones de operar conforme a lo que marquen sus estatutos, sin embargo, añadió que no será fácil que se abran las puertas ante las presiones de los transportistas de ese país.

Actualmente el transporte de carga mexicano nada más puede circular por el área comercial de la ciudad fronteriza, como ejemplo citó que en Eagle Pass del puente solamente se puede correr 10 millas alrededor, pero no circular de ahí a Del Río o Laredo.

Sin embargo, añadió que el Departamento del Transporte de Estados Unidos ha efectuado en los últimos meses auditorías al transporte mexicano transfronterizo y todos aquellos que han salido satisfactorios son candidatos a solicitar la autorización para correr dentro de los 50 estados que tiene ese país.

Asimismo, en las auditorías lo que se revisa básicamente es papelería, el antidoping de los choferes, mantenimiento de camiones, registros y cosas por el estilo, “ya no se van a cuestiones mecánicas de los camiones, simplemente lo que es el control administrativo, por lo que luego de tantas revisiones consideró que estamos en condiciones de poder operar conforme a sus estatutos”.

Sin embargo, también reconoció que no es tan fácil que en EU abran las puertas al autotransporte mexicano porque “como siempre van a poner una serie de trabas o condiciones por la presión de las uniones de transportistas”, agregó que tienen temor a que se les quite trabajo y que se apliquen tasas de precios muy diferentes a lo que ellos tienen estipulado.

Ante ello, positivamente ve que hasta principios de 2012 sea cuando se pueda concretar el que puedan cruzar por toda la Unión Americana el transporte de carga mexicano, aunque añadió que las empresas administrativamente cumplen con las condiciones que ellos solicitan porque “nos han enseñado a trabajar como ellos lo hacen, en base a los reportes que ellos solicitan y tenemos ya la capacidad para poder trabajar en los dos países, al menos todos lo que estamos cruzando”.

Aunque la Secretaría de Economía informó que una unidad de la empresa Olympic fue la primera en obtener la autorización para transportar carga más allá de la zona comercial, dijo que ello fue tapar el sol con un dedo, porque esa compañía solamente tiene seis unidades y transportan tablaroca que es de la misma empresa por lo que no son propiamente fleteros, aunado a ello, esa compañía hace dos años participó en un programa piloto similar, por lo que ya corrían sus unidades a ese país.

Finalmente comentó que esta delegación cuenta con 60 afiliados que van desde grandes empresas hasta hombre-camión, la antigüedad en el transporte de carga en el caso del transfronterizo en promedio es de 10 a 15 años, sin embargo, en el de carrera larga de 5 a 8 años.