Saltillo, Coahuila.- A partir de 1980, la mancha urbana de Saltillo creció casi 15 veces, mientras que la población apenas se triplicó. Esta dispersión territorial encareció la cobertura de servicios, demandó ampliar vialidades y con ello las familias se vieron obligadas a comprar automóviles particulares, explicó Cecilia Pelletier Bravo, consultora en Desarrollo y Urbanismo Sustentable y Medio Ambiente.

Ahora, los saltillenses sufren las consecuencias del congestionamiento vehicular y el largo tiempo de desplazamientos, ya sea en automóvil propio o en transporte urbano. Y esto tiene una explicación.

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Fundamentalmente, un diseño de la ciudad enfocado al automóvil, no a las personas, una mala organización de las calles, la priorización del automóvil, una falta de transporte público eficiente, que realmente responda al origen destino de las personas”.

“Eso es lo que provoca todo este tráfico y hacer más grandes las calles no conlleva a nada, más que tener más tráfico. El tráfico es como el gas, entre más espacio, más se expande”.

La ampliación de la mancha urbana detonó entre 1980 y 2010, cuando Saltillo superó en más de 5 veces el promedio del crecimiento urbano nacional y la dispersión territorial continúa, con el desarrollo de fraccionamientos y colonias en puntos más alejados, que aumentan tiempos y distancia de desplazamientos, lo que implica mayores costos.

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La solución es pensar en una reestructuración adecuada pensando en la movilidad de diferentes formas, no motorizadas, además del automóvil, y hacer un estudio también bien fundamentado de un sistema de transporte que permita estaciones de transporte modal a donde yo pueda llegar caminando, en bicicleta o en mi propio automóvil, a tomar un autobús”.

Además, en los autobuses debe haber espacio para las bicicletas y deben ser incluyentes para el servicio de personas discapacitadas, embarazadas y personas de la tercera edad. Estos sectores de la población no pueden caminar por las banquetas porque no las hay o están deterioradas.

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No hay una adecuada forma de caminar, no hay espacios arbolados que nos permitan dar sombra y querer caminar en esas calles, no están bien iluminadas, que también lo hace inseguro y esos fraccionamientos cerrados cada vez están más lejos y no hay otra manera de llegar a ellos, más que en automóvil”, indicó.