Ciudad de México.- Al cierre del tercer trimestre, México reportó un servicio a 78.3 millones de pasajeros, lo que significó 40.1% más que en el mismo periodo del año pasado, muestran datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Del total, 50.7 millones de usuarios fueron transportados por las aerolíneas nacionales que ya superaron las cifras previas a la pandemia en el mercado local.

De acuerdo con la autoridad aeronáutica, en nueve meses las aerolíneas ofrecieron 21.1% más asientos. Además, la flota creció 23% de 287 a 353 aeronaves.

Cifras de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), detallan que sólo en septiembre, el país movilizó 114% más viajeros internacionales contra los que tuvo en 2019. En lo que se refiere al mercado interno, México se ubicó 12% por encima de los niveles pre pandemia.

El organismo menciona que México junto con países como República Dominicana y Colombia, encabezan la lista de naciones con mejores resultados en el movimiento de pasajeros aéreos en la región.

Te compartimos los Indicadores de Transporte Aéreo de enero a septiembre de 2022 y su comparativo con 2021.#AFACmx pic.twitter.com/16kCmB6CGu

— AFAC (@AFAC_mx) November 10, 2022

Lo anterior debido a que han sido, a lo largo de la emergencia sanitaria, los que menos han impuesto restricciones o requisitos de viaje.

El organismo detalla que los resultados que presenta la región, impulsados por los países mencionados, entre ellos México, son positivos en un contexto con alta inflación y en una región del mundo donde 24% de la canasta de bienes básicos se destina a alimentos.

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Las cifras demuestran que el transporte aéreo es un servicio esencial en América Latina y el Caribe tanto para turistas que arriban a la región como para la población. La aviación en Latinoamérica y el Caribe está en la senda de crecimiento”, precisa.

ALTA también advirtió que aunque las noticias de crecimiento son positivas hay retos como el costo de combustible que continúa teniendo precios históricamente altos.

Por ejemplo, durante el 24 de octubre el precio del jet fuel se ubicó 186% por encima de enero de 2021, mientras que el Brent incrementó un 82% su precio frente al mismo período.

El aumento del precio del combustible ha elevado el peso de tal insumo en la estructura de costos de las aerolíneas, llegando a representar 37% en el segundo trimestre de 2022 y, para algunas aerolíneas, hasta 50% de los costos operativos.

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Algunos países de la región han avanzado en ofrecer los precios más competitivos, una de estas medidas ha sido el cambio regulatorio para permitir el uso de JetA frente al JetAl, que es un poco más competitivo. Colombia y Brasil han avanzado en esta medida”.