Saltillo, Coah.- Aunque el Fondo Nacional de Infraestructura del Gobierno federal no tiene incluido en sus proyectos autorizados la modernización del tramo Los Chorros, que el Gobierno del Estado y el municipio de Arteaga han solicitado durante varios años, su costo se ha triplicado en los últimos siete.

En la página del Fonadin y en el apartado de Proyectos no aparece la modernización de Los Chorros, que el año pasado requería de mil 520 millones de pesos para eliminar curvas, construir un túnel de 520 metros de largo y ampliar dos puentes, como obras principales.

El proyecto de Los Chorros se concluyó en 2018 y se informó que la ejecución costaría casi 600 millones de pesos; para el 2022 se incrementó a mil 200 mdp, y en el 2023 se presupuestó en poco más de mil 350 mdp.

Lo único que se tiene contemplado para este año en la autopista Carbonera-Puerto México, es el mantenimiento de las casetas de cobro, conforme a la licitación nacional publicada el pasado 30 de enero, por Caminos y Puentes Federales.

De igual manera, se asignaron recursos para obras de mantenimiento en las plazas de cobro entre Carbonera y Ojo Caliente.

Circular por el tramo de Los Chorros es peligroso, pues el flujo vehicular se incrementó en más de 40%, entre el 2014 y 2024. Tan sólo el año pasado lo utilizaron más de 6 millones 400 mil unidades, es decir, a diario circulan más de 17 mil 500 vehículos.

En una década, el intenso flujo vehicular en el tramo de Los Chorros, de la carretera 57, se incrementó 40.85%: en el 2014 circularon 4 millones 543 mil 971 unidades y el año pasado 6 millones 400 mil 409, es decir, 1 millón 856 mil 438 vehículos más, aunque la superficie asfáltica es la misma.

De acuerdo con datos de Caminos y Puentes Federales, en 10 años repuntó de manera significativa la afluencia vehicular, lo que aumenta el riesgo de accidentes.

Además, la carga vehicular es mayor en ese punto de la carretera 57, por los cientos de vehículos que circulan a diario entre Saltillo y Arteaga en vehículos particulares y de personal, sin cruzar por las casetas de cobro.

Mientras que en el 2014 circulaban 12 mil 449 vehículos diarios, el año pasado se desplazó un promedio de 17 mil 535 unidades por día, es decir, 5 mil 36 más.

Con el pronunciado declive de sur a norte, frecuentemente se registran percances provocados por unidades de carga pesada que circulan a exceso de velocidad, de manera que los conductores pierden el control de la unidad, o los vehículos tienen una falla mecánica, especialmente entre los kilómetros 225 y 235.

Para reducir los riesgos de accidentes, se requiere eliminar curvas, construir un túnel de 520 metros de largo y ampliar dos puentes, entre otras obras, que el año pasado estaban proyectadas en mil 520 millones de pesos.

Curvas y pendiente; embudo peligroso 

El peligroso tramo de Los Chorros tiene una longitud de 10 kilómetros, cuenta con 18 curvas y una pendiente de 700 metros, un punto donde ocurre 86% de los accidentes que se registran anualmente, según datos de Caminos y Puentes Federales.

MES             2014            2024

Enero          413,374        572,523

Febrero       341,779        513,928

Marzo          391,824        586,698

Abril            433,376        544,873

Mayo           399,273        554,638

Junio           388,873        512,292

Julio            455,914        574,758

Agosto        441,019        558,755

Septiembre  379,694        500,038

Octubre       414,673        540,246

Noviembre   410,306        352,732

Diciembre    486,493        590,116

TOTAL        4,543,971     6,400,409