Ciudad de México.- Como parte de su plan de recuperación mundial y el inicio de crecimiento, Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan, anunció que la automotriz japonesa reducirá su portafolio global de vehículos de 56 a 45 modelos, así que retirará modelos de bajo desempeño y reasignará la inversión a áreas de crecimiento y países claves para ello, donde se ubica México.

Para asegurar su competitividad en la industria automotriz del futuro, la marca japonesa presentó su visión de largo plazo denominada “inteligencia de movilidad para la vida diaria” en Japón, en la cual anunció que dará un paso hacia la integración de Inteligencia Artificial (IA) y la oferta de motores híbridos enchufables y eléctricos.

Al mismo tiempo, Nissan ampliará las opciones de tren motriz para cada modelo, ofreciendo más alternativas a los clientes, incrementando el volumen por modelo y fortaleciendo la base del negocio.

Nissan Motor Company identificó a Japón, Estados Unidos y China como sus “motores de escala global”, aunque también incluyó a México como “un ancla de rentabilidad” mundial.

Claves para la reactivación

Nissan planea reducir el número de modelos de 56 a 45 y concentrar 80% de su volumen en tres “familias” principales de vehículos construidos sobre plataformas compartidas y destinados a sus regiones más importantes.

La tan esperada estrategia representa el último esfuerzo de Espinosa por reformar Nissan tras la reorganización de su problemática alianza de dos décadas con Renault SA y, más recientemente, la fallida fusión con Honda Motor.

Un millón de ventas

Como parte de su relanzamiento, Nissan aspira a vender más de un millón de coches tanto en el mercado estadunidense como en el chino para 2030, alcanzando un nivel que no ha logrado desde su ejercicio fiscal de 2019 en Estados Unidos y el de 2021 en China.

La compañía espera lograrlo con productos más novedosos, incluyendo versiones híbridas con motor V6 de su exitoso crossover compacto Rogue y una renovada SUV XTerra para Estados Unidos. Este renovado impulso hacia los híbridos en Estados Unidos se produce después de que la compañía los abandonara en 2019.

Apuesta por N7 y Frontier Pro

Nissan anunció también que priorizará el rápido desarrollo de vehículos y la optimización de costos en China, fortaleciendo su oferta de vehículos totalmente eléctricos y utilizando el país como centro de exportación a mercados como Latinoamérica y el Sudeste asiático. Planea dirigir sus envíos de su sedán mediano N7 y su camioneta Frontier Pro, ambos fabricados en China, a estas dos regiones.