Ciudad de México.- La senadora emecista Alejandra Barrales señaló que debe haber una investigación a la aerolínea MagniCharters, las condiciones de pago y bajo las cuales están laborando sus empleados, porque está en juego la seguridad de los pasajeros.

Señaló que el piloto Edgar Macías González tiene una responsabilidad por haber retenido un avión por varias horas, pero consideró que hay otros involucrados que orillaron a una acción de esa naturaleza, como son la empresa y funcionarios de las Secretarías del Trabajo y de Comunicaciones.

“ Sin duda hay que investigar a MagniCharters ¿Por qué no han pagado? ¿A cuántos les deben? ¿No cumple MagniCharters con bitácoras y jornadas de trabajo? ¿No quieren pagar solo a pilotos, qué pasa con los sobrecargos? ¿Qué hacen con las revisiones, con las bitácoras? legalmente tienen los aviones que pasar por revisiones rigurosas en tiempo y forma, y no sabemos si lo hacen.

“ ¿Qué hace la autoridad, las secretarías del Trabajo y de Comunicaciones? No se explica cómo puede pasar medio año y los trabajadores estén sin cobrar ¿Nadie supervisa, nadie atiende? ¿Qué pasa ahí, que puede operar así una aerolínea?”, cuestionó la senadora.

Ex dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) en los años 90, Barrales manifestó que lo sucedido con el piloto Macías González también alerta sobre la existencia de sindicatos “blancos” o “charros” en el sector de aviación, que hacen que no haya protección de derechos de los trabajadores e, incluso, esté en juego la seguridad de pasajeros.

“ Cuando estos temas labores y sindicales afectan al sector de aviación, tienen un doble efecto, es laboral y además de seguridad para los pasajeros.

“ Un pasajero no sabe si el piloto lleva jornadas con base a la ley, si tiene descansos, si va mentalmente acorde a la función que va desempeñar”, advirtió.

Recordó que el estrés de la tripulación es una carga reconocida mundialmente y, por eso, un piloto debe cumplir con ciertas condiciones de equilibrio mental como de descanso para ejercer con seguridad su labor.

Por eso, opinó que es “absolutamente injusto” que solo a él se le quiera responsabilizar de lo sucedido.

“ Tiene una responsabilidad, sin duda, pero ¿qué hay detrás de eso? ¿Qué respuestas ha tenido de la empresa, del sindicato simulado que ha de tener? porque cinco meses sin cobrar es una responsabilidad también del sindicato.

“ Sí hay esa responsabilidad del piloto, pero, insisto, hay que investigar a la empresa y a las autoridades que permitieron que pase esto“, remarcó.

Agregó que por eso es importante el sindicalismo en la aviación, porque juega un papel preponderante en la seguridad.

“ Es un doble papel, el laboral, sobre prestaciones, horas de trabajo, salario, pero en aviación el tema tiene otro impacto, en seguridad, porque, sin duda los sindicatos en la aviación son los auténticos, los principales garantes de la seguridad”, remarcó.

Con un sindicato simulado, explicó, como podría estar ocurriendo en el caso del piloto Macías, se corren riesgos más grandes, porque no hay quien los proteja en temas de seguridad, de largas jornadas, de la falta de pagos.

Un sindicato que defiende a sus integrantes, agregó Barrales, participa en la contratación, en los exámenes rigurosos que se aplican y que dan garantía de quien tripula un avión está en las condiciones físicas y mentales para hacerlo.

“ Si me preguntas de dónde viene la responsabilidad de lo que sucedió, yo digo que la responsabilidad viene de las autoridades que solapan y permiten un sindicalismo de simulación en la aviación”, sostuvo la senadora Barrales.