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| El PCC regulará el tránsito de los trenes y los mandos de tracción que habilitan la energía enviada de las subestaciones. Foto: Especial

Cd. De México

Presentan nuevo Centro de Control del Metro de la CDMX

  Por Agencia Reforma

Publicado el sábado, 22 de octubre del 2022 a las 11:05


Tras ser dañado por un incendio en la sede de Delicias, el PCC se mudará al C5 de Balbuena, en una instalación a prueba de sismos

Ciudad de México.- Tras ser dañado por un incendio en la sede de Delicias, el Puesto Central de Control (PCC) se mudará al C5 de Balbuena, en una instalación a prueba de sismos e incendios, que costó 320 millones de pesos.

“  Comenzamos a partir del 15 de noviembre, con dos líneas: la 4, con el mando totalmente desde aquí, y la 3, operando en un nivel que se llama sombra, (…) hacia mediados de diciembre, deberán estar integradas aquí todas las líneas, de la Línea 2 a la 6, a excepción de la Línea 1″, indicó el director del Metro, Guillermo Calderón. 

“  Todo el sistema de comunicaciones, tetratelefonía directa y automático, videovigilancia y los puestos de los jefes de regulación, eso es lo que a groso modo se va a albergar aquí, en este nuevo centro de control”. 

Agregó que el edificio, con 840 metros cuadrados construidos, es el más resiliente en la Ciudad, con sensores y equipo contra incendios.

“  Ante cualquier situación que tengamos, de sismo, por ejemplo, aquí tenemos garantizado 100 por ciento las comunicaciones, telecomunicaciones y el suministro de energía eléctrica, que es la parte del sistema sanguíneo y neurológico del Metro”, explicó Calderón. 

El cambio por los sistemas anteriores será paulatino.

“  Este es el cerebro del Metro de la Línea 1 a la 6, va a ir migrando poco a poco”, detalló la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum. 

Serán enlazadas 23 torres de telecomunicaciones, 52 radiobases, 5 mil radios portátiles, 12 despachadores de telefonía, 630 radios móviles y 80 radios.

Es un cambio tecnológico que reemplazará los viejos sistemas que aun operan en las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6 del Metro, que datan de los años 70, expuso el Secretario de Movilidad, Andrés Lajous.

“  Se llaman sistemas de control óptico y, literalmente, son con foquitos, todavía no había pantallas”, apuntó. 

Los nuevos equipos tecnológicos del cerebro operativo de las primeras 6 líneas serán operados por 120 reguladores, distribuidos en tres turnos en el día, que mejorarán las condiciones de avance de los trenes.

 

 

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