Saltillo, Coah.- Conforme pasan los años, y sin respuesta del Gobierno Federal, el proyecto para modernizar Los Chorros, con eliminación de curvas, construcción de un túnel y ampliación de dos puentes, se encarece: el año pasado su ejecución costaba mil 350 millones de pesos y ahora ronda los mil 520 mdp, informó el alcalde Ramiro Durán García.

“ Pues va avanzado, los proyectos ya fueron autorizados por parte de la CAPUFE, se espera solamente el presupuesto federal por parte de la Secretaría de Hacienda, pero lo que nos tocaba hacer al Estado y al Municipio, ya se hizo: la liberación del derecho de vía, la subdivisión que se ocupaba, ya exentamos por parte del Cabildo el pago, que eran como 200 mil pesos, ya lo exentamos por acuerdo de Cabildo, el Estado también ya liberó los derechos de vía, las afectaciones de medio ambiente”.

La modernización del tramo de Los Chorros, ha sido un reclamo durante años de cámaras empresariales, productores agropecuarios, usuarios de esa vía, lo mismo que por las autoridades estatales y municipales, para reducir el riesgo de accidentes, que han ocasionado cientos de muertos y heridos.

“ Está todo listo, solamente falta el recurso federal, que esperemos en este sexenio de la doctora Claudia Sheinbaum se puede lograr. El año pasado estaba en mil 350 millones, ya aumentó considerablemente, casi 200 millones, pero es algo que se puede llevar a cabo, lo mismo con participación del peaje en las casetas”.

La carretera 57, en el tramo de Los Chorros, es de las más peligrosas en el país, especialmente entre los kilómetros 225 y 235 por la pronunciada pendiente y las curvas.

“ Del 2014 al 2022, recaudó en peaje de la autopista Puerto México-Ojo Caliente, más de 6 mil millones de pesos, entonces, vayamos con menos de un 30 por ciento de eso recaudado, se puede lograr esta obra que es tan necesaria, no solamente para Arteaga y para Coahuila, sino para todo el territorio nacional”.

Explicó que lo recaudado va directamente a la Secretaría de Hacienda y parte del dinero debería reinvertirse en las obras requeridas para reducir el riesgo de accidentes, que ocasionan el bloqueo de los carriles durante horas y provocan millonarias pérdidas materiales para los afectados y para la economía del país.

“Es un túnel de 520 metros lineales, con la reducción del 6 por ciento en la pendiente y además la ampliación de los dos puentes, Chorros 1 y Chorros 2. El túnel está proyectado en la curva del 232, de sur a norte, donde tenemos el 70 por ciento de los accidentes”, informó.