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| La presidenta Sheinbaum estuvo acompañada por la Gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez. Foto: Agencia Reforma / Oscar Mireles

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Realiza Sheinbaum recorrido de prueba del Tren Suburbano al AIFA

  Por Agencia Reforma

Publicado el domingo, 21 de diciembre del 2025 a las 12:08


La Presidenta realizó un recorrido de prueba del nuevo ramal de 23 km del Tren Suburbano, de Lechería al AIFA

Tultitlàn, Méx.- Este domingo por fin comenzaron oficialmente las pruebas del ramal de 23 kilómetros del Tren Suburbano de Lechería al AIFA, una obra presupuestada inicialmente en 25 mil millones de pesos y que estaría lista en el primer trimestre de 2022.

La presidenta Claudia Sheinbaum abordó el tren blanco con líneas rojas y verdes en la Estación Cueyamil, en Tultitlán; la nueva fecha prometida para entregar la obra es antes de que inicie Mundial.

“ ¿Están listos, listas? Vámonos”, dijo la Mandataria federal acompañada por la Gobernadora Delfina Gómez.

El 19 de enero de 2020, el entonces Presidente Andrés Manuel López, los Gobernadores de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, y del Estado de México, Alfredo del Mazo, y el titular de Comunicaciones, Cedric Escalante, prometieron que la ampliación del Tren Suburbano de Lechería al AIFA, 23 kilómetros de doble vía, estaría lista en junio de 2022.

El 19 de marzo de 2022, en la inauguración de AIFA con 12 vuelos y de tres aerolíneas y sin las conexión carreteras concluidas, la Estación del Suburbano tenia vías, escaleras mecánicas, pero la promesa del tren cambió para la “la segunda mitad” de 2023″.

“ El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles constituye en esencia la cuarta transformación de la vida pública de México”, aseguró aquel día la hoy Presidenta Claudia Sheinbaum.

Ya, en enero de 2024, incumplido con el plazo, López Obrador aseguró que ya estaba terminado y puso otra fecha: “En junio (de 2024) vamos a inaugurar ya este Tren“, dijo AMLO ese año durante una gira por Acolman con la Gobernadora del Estado de México, ya desde entonces Delfina Gómez.

La falta de permisos, los daños en más de 150 casas, los retrasos en la licitación de lo trenes y hasta el cambio de la empresa constructora, de Trenes Suburbanos al Ejército, han mantenido en suspenso el arranque del Tren.

Hasta el tiempo de recorrido de las dos estaciones, del AIFA a la Estación Lechería y de ahí otras cinco hasta Buenavista, ha cambiado.

Primero, anunciaban que sería de entre 39 y 45 minutos, y luego de entre 45 y 50 minutos.

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