Ciudad de México.- A dos años de que se implementó la ciclovía de Eje 5 Sur, de Avenida Guelatao a Periférico Oriente, usuarios tienen que enfrentarse a la obstrucción de basura e invasión de motocicletas y hasta autos abandonados.

El ciclocarril en Iztapalapa fue inaugurado a finales de 2020 por la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) y la Alcaldía.

Ahora la pintura también está desgastada y algunos bolardos están rotos.

Ante el mal estado de la ciclovía, ciclistas tienen que tomar alternativas, una de ellas es circular sobre Avenida Guelatao, que es una de las principales de la Alcaldía y que concentra un gran flujo de automóviles y tráilers, poniendo en riesgo su vida.

‘Siempre hay coches, basura y gente invadiéndola’

“ Soy repartidor de comida por aplicación desde hace dos años y por necesidad he usado esta ciclovía desde que la hicieron, pero siempre hay coches, basura, negocios y mucha gente invadiéndola. Por eso tengo que salir por los carriles centrales”, detalló Luis, repartidor en bicicleta.

“ A mí no me ha pasado nada, pero sí he visto a varios que también andan en su bici ser aventados por coches, porque tenemos que ir en sus carriles”.

Usuarios de bici también señalaron que motociclistas invaden la vía para no enfrentarse a los embotellamientos de la zona en horas pico, rebasando a altas velocidades a los ciclistas.

“ Está horrible, luego pasan la policía o la de tránsito, ven que hay basura, coches, pipas, camiones y hasta motos invadiendo y no les dicen nada”, acusó Ángel, ciclista.

“ Yo sí le pido a la Alcaldía de Iztapalapa que nos ayude y haga algo, porque, de verdad, aquí somos muchos quienes por necesidad usamos la bicicleta y no tenemos por qué arriesgar nuestra vida porque unos no hacen caso”.

Además, un campamento de viviendas del Frente Popular Francisco Villa tiene tomada una parte del ciclocarril.

Esta ciclovía fue la primera como parte de la infraestructura ciclista al oriente de la Ciudad.

Los problemas de invasión se registraron desde la implementación en 2020, pues asentamientos, taxis y mercados sobre ruedas complicaron las obras.