Madrid.- Cataluña vivió una nueva jornada de caos y desinformación con los trenes de corta y media distancia como protagonistas, tras la decisión de las empresas públicas Renfe y Administración de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) del servicio anunciado unos minutos antes de empezar la circulación y cuando las estaciones ya estaban repletas de pasajeros.

El motivo fue “la seguridad”, justificada con un nuevo desplazamiento de un muro, similar al que se registró el pasado jueves en la provincia de Barcelona y que provocó un muerto y más de 40 heridos.

Los trenes siguen marcando la actualidad en España. A raíz del brutal accidente del pasado domingo en Adamuz, en la provincia andaluza de Córdoba, en el que murieron 45 personas y 123 resultaron heridas, seis de ellas todavía en el hospital en situación grave, se han registrado otra serie de accidentes y desperfectos en la red ferroviaria, el medio de transporte más popular del país.

Los usuarios y partidos políticos catalanes llevan varios años denunciando la degradación y decadencia de la red de trenes de corto recorrido en la región, que ahí se llama Rodalies, y que actualmente el gobierno autonómico catalán ya tiene la gestión de su funcionamiento, pero operativamente sigue dependiendo de Renfe y Adif, de ahí que la decisión de la suspensión del servicio haya recaído en las dos empresas públicas, con sede en Madrid.

El consejero de Presidencia del gobierno catalán, Albert Dalmau, informó que “hemos pedido la suspensión total del servicio hasta que Renfe pueda operar en condiciones de normalidad. Cuando esto ocurra, Cataluña tendrá un mejor servicio ferroviario. En este momento se están analizando 21 puntos negros en toda la red con análisis geotécnico para poder garantizar la solvencia del servicio ferroviario con todas las garantías”.

Esta decisión, de última hora, viene precedido de una serie de anuncios erráticos y confusos que han indignado al usuario; el pasado jueves el gobierno catalán anunció que habría servicio de Rodalies y no lo hubo por una huelga encubierta de los maquinistas y hoy anunciaron que no habría servicio unas horas antes de la apertura del servicio.

Ante el caos generado, el ex presidente de la Generalitat y líder del partido Junts per Catalunya (jxCat), Carles Puigdemont, convocó una cumbre de su partido en Perpiñán, al mismo tiempo que las principales asociaciones civiles del independentismo convocaron una manifestación para el próximo 7 de febrero para denunciar la “crisis de los trenes”. Puigdemont pidió además el cese de la consejera de Territorio, Silvia Paneque, por “incompetencia”.

Además, en relación con el accidente ferroviario de Córdoba, Renfe dio más detalles de su actuación tras el siniestro, sobre todo en relación con la actuación de los servicios de urgencias con el tren que se impactó -el Avia- contra los vagones que descarrilaron del tren que circulaba en dirección contraria -el Iryo-.

Según esta nueva versión, “la primera llamada se produjo a las 19:46:24 horas, cuando la interventora del Alvia llamó para comunicar un accidente grande. En esa llamada la interventora no sabe dónde está el tren”. Ayer, el ministro de Transporte, el socialista Óscar Puente, aseguró que esa llamada se había producido 17 minutos después del accidente.