Monclova, Coah.- El cierre de la planta de Toyota en Baja California podría tener efectos negativos en la industria automotriz en Coahuila con el cierre de empresas y despidos masivos de personal, al ser el Estado con mayor producción de autopartes y vehículos terminados, advirtió el dirigente sindical de la CTM Frontera, Mario Galindo Montemayor.

Consideró que la decisión que tomó Toyota de trasladar su producción de la planta de Tijuana a San Antonio, Texas, tiene que ver con el hecho de que el Gobierno de México no le puso el interés adecuado a las negociaciones del tratado comercial con Estados Unidos.

El no ponerle la debida atención a las negociaciones del T-MEC trajo estas consecuencias, expuso en referencia al cierre de la planta de Toyota en Tijuana, la cual empleaba a miles de trabajadores, lo que también afectará a proveedores de la empresa.

“Hay otras empresas que tenían las maletas listas, se va a venir un efecto dominó que de verdad no queremos y que finalmente tiene que ver con el cierre de empresas y el despido masivo de trabajadores; ya se sentía y se va a sentir más, tenemos que diversificar el mercado, y lo más difícil es decirlo en medio de la crisis”, aseveró.

En el tema de la industria de autopartes automotrices, dijo, Coahuila es el Estado que más produce piezas o vehículos terminados, y este daño de la mala negociación del T-MEC indiscutiblemente ya nos afectó y nos puede afectar más, va a ver una afectación importante.

Añadió que con el cierre de la planta Toyota en Tijuana se van también importantes proveedores, lo que ya se refleja, por ejemplo, en Ciudad Juárez, Chihuahua, donde ya cerraron empresas y maquiladoras del ramo automotriz han reducido los niveles de contrataciones y despidiendo trabajadores.

Agregó que al no garantizar seguridad y certeza jurídica, el Gobierno de México no pudo realizar adecuadas negociaciones del T-MEC con Estados Unidos y ahora se están sufriendo las consecuencias en empresas de la industria automotriz nacional.