Ciudad de México.- El tren que chocó contra otro estacionado en la Línea 3 del Metro habría salido de operación mil 497 veces por diferentes causas, siendo el principal motivo problemas en su sistema de tracción de frenado.

De acuerdo con datos evidenciados por Víctor Alvarado, miembro del Poder del Consumidor, estas pausas habrían sido entre 2012 y 2021.

“  Un tren involucrado fue el 424/469 Modelo: NM-83A”, detalló el experto en movilidad. 

El total de salidas de operación por fallas en el sistema de tracción/frenado fue de 557, siendo 2015 el año que más reparaciones presentó, con 118. En 2020 salió 41 veces por esta razón y el año pasado dejó de brindar servicio en 31 ocasiones.

La segunda causa de su salida fue por el sistema de pilotaje automático, con un total de 215 fallas de operación. Durante 2016, 48 veces dejó de operar por este motivo y, en 2021, cuatro.

Otro rubro que predominó fueron los sistemas de generación de energía, con 17 suspensiones de servicio.

La otra unidad involucrada se trata del 414/415, el cual fue reportado por usuarios del Metro que iban a bordo.

Dicho convoy salió de operaciones 930 veces entre 2012 y 2021, según Alvarado.

La principal razón de sus suspensiones también fue el sistema de tracción/frenado, con 248 veces en total.

Este es el tren que se habría quedado detenido en medio del túnel que conecta la estación Potrero con La Raza y que fue impactado.

En 2021, dicho tren habría salido de circulación siete veces y, en 2020, 21 por el sistema de tracción.

Además, en redes se difundieron fotografías de carteles del sindicato del Metro que advertían sobre el correcto funcionamiento del sistema de comunicación Tetra.