Ciudad de México.- Las ventas de autos totalmente eléctricos superaron por primera vez a los de gasolina en la Unión Europea (UE) en diciembre, incluso cuando los responsables políticos propusieron flexibilizar las regulaciones de emisiones, según mostraron este martes datos emitidos por el grupo de la industria automotriz ACEA y compartidos por agencia Reuters.

El emplacamiento es un indicador casi obvio de cuántas unidades se comercializaron, también superaron a las de autos de gasolina en el mercado europeo en general, que incluye a Reino Unido y Noruega, mientras que las adquisiciones de vehículos en el continente registraron un sexto mes consecutivo de crecimiento interanual.

La competencia de marcas chinas como BYD, Changan y Geely está intensificando la carrera por el mercado europeo, al tiempo que fabricantes locales como Volkswagen y BMW lanzan nuevos modelos de NEV.

La UE presentó el mes pasado un plan para abandonar la prohibición efectiva de unidades que funcionen con combustible prevista para 2035, cediendo a la presión de los fabricantes mientras enfrentan la competencia de rivales chinos, los aranceles de importación de Estados Unidos y las dificultades para vender vehículos eléctricos de manera rentable. Aun así, los expertos esperan que sigan aumentando su participación en la región europea.

El secretario general de E-Mobility Europe, Chris Heron, señaló que las marcas del viejo contienente han comenzado a adaptarse introduciendo modelos eléctricos y asequibles, mientras que países ofrecen nuevos esquemas de incentivos.

“Estamos viendo aceptación por parte de los consumidores. Confiamos en que las ventas en toda Europa seguirán creciendo en 2026”, dijo Heron.

Las matrículas totales en Europa, Reino Unido y la Asociación Europea de Libre Comercio para la armadora BYD se dispararon un 229.7 por ciento, mientars que en el caso de Volkswagen y Stellantis aumentaron únicamente un 10.2% y un 4.5% respectivamente en diciembre de 2025. En contraste, los números no fueron favorables para los casos de Renault cuyos ingresos cayeron un 2.2%. El caso más llamativo fue el de Tesla pues descendieron un 20.2% sus ventas en el último mes del año pasado.

Las ventas en la UE, Reino Unido y la Asociación Europea de Libre Comercio aumentaron un 7.6% hasta 1.2 millones de autos en diciembre y un 2.4% hasta 13.3 millones en total en 2025, alcanzando su mayor volumen en cinco años, aunque se mantuvieron muy por debajo de los niveles previos a la pandemia, según datos de ACEA.

De acuerdo con esta asociación especilista en el sector automotriz las compras totales de autos en la UE subieron un 5.8% hasta casi un millón de vehículos en diciembre y un 1.8% hasta 10.8 millones en el año.

Durante diciembre, la adquisición de vehículos eléctricos a batería, híbridos enchufables y eléctricos híbridos aumentaron un 51%, un 36.7% y un 5.8% respectivamente, y en conjunto representaron el 67% de las matriculaciones del bloque.

El analista automotriz independiente Matthias Schmidt señaló que la menor venta de autos de gasolina refleja en parte la reclasificación de algunos como “híbridos suaves”, que solo contribuyen de forma modesta a la reducción de las emisiones.

“Aún tomará alrededor de medio decenio antes de que los autos totalmente eléctricos superen de forma genuina a los modelos de motor de combustión en toda la región, pero sin duda este es un comienzo”, consideró.

Con información de Autocosmos