Monterrey, NL.- A pesar de tener más de 24% de participación de mercado en México y 57 meses de mantener el liderato en el país, Nissan aún tiene mucho por crecer en cuanto a ventas se refiere, expresa Airton Couasseu, el nuevo presidente y director general de Nissan Mexicana.

El directivo de origen brasileño se atreve a asegurar lo anterior gracias al éxito que el pequeño March y el versátil Sentra han tenido en México, a grado tal de contar con lista de espera.

Pero la confianza de Couasseu no se basa exclusivamente en ventas, ya que también tiene reservado para el mercado mexicano nuevos productos como el auto eléctrico Leaf, un interesante programa de autos seminuevos garantizados, así como diversos sistemas de financiamiento.

-¿Cómo encuentra la operación de Nissan en México?

“Muy sólida y bien estructurada. La mejor operación de Nissan está en México. El año pasado Nissan Mexicana recibió el reconocimiento interno President’s Award de Nissan, que es uno de los máximos honores a nivel mundial.

“Llevamos 57 meses consecutivos en el primer lugar de penetración de mercado en México con un 25.7% al cierre de febrero, lo que significa que de cada 4 vehículos que se venden en México, uno es Nissan”.

-¿En comparación con otros países donde ha operado, cómo se compara el mercado mexicano?

“En 2013 alcanzamos ventas de un millón 63 mil unidades en México. Si se compara con otros países, debería estar en un millón 700 mil unidades, es decir casi el doble. México es estable y no ha crecido como Brasil, Argentina y tiene gran potencial de llegar al doble de lo que tenemos.

“Hay oportunidades de crecer. No hay March y Sentra suficientes para México; esto es el primer indicativo de que podemos tener una mejor penetración de mercado. En flotillas no hemos sido agresivos porque no tenemos suficiente suministro de unidades”.

-¿Cuáles son en estos momentos las estrellas de ventas para Nissan Mexicana?

“De los 10 más vendidos en México siempre tenemos al menos cinco, a veces hasta seis modelos. Tenemos problemas con el suministro del March, no hay suficientes.

“Nuestras estrella de ventas son la NP300, Tsuru, Versa, Sentra y March, por cierto, todos ellos hechos en México. También Urvan es líder en su segmento y a veces Tiida entra al Top 10, pero nos falta capacidad para flotas”.

-¿Cuántos proveedores mexicanos tiene Nissan para su operación en México como en el mundo?

“Tenemos 39 proveedores con capital mexicano del tipo Tier 1, es decir proveedores directos. Son cerca de 4 mil 400 millones de dólares sólo para producción, no incluye posventa. Multinacionales aproximadamente 240 instalados en México de los tipo Tier 1. Nuestro Sentra tiene 80% de contenido local.

“Se sigue desarrollando el tema, una de las prioridades de los directivos de compras es localizar más para la planta de Brasil, se aprovecharán aproximadamente 5 mil incluyendo de los llamados Tier 2 y Tier 3.

“En 2013 México produjo 2.9 millones de autos para exportación, Nissan es el número 1 en exportación, con 460 mil unidades para exportar y 223 mil para México.

“En Toluca tenemos una central de distribución de refacciones que en su mayoría son hechas en México. Dentro de la planta Aguascalientes 2 están haciendo una nave para refacciones para exportar a Latinoamérica, que se inaugura en septiembre”.

LEAF EN MÉXICO

-¿Cuándo iniciará la comercialización de Leaf en México?

“Este año, pero es importante señalar que requerimos incentivos federales para que sea viable. Los incentivos federales no sólo consisten de dinero, sino que además requieren de placas verdes, acceso a estacionamientos privilegiados y que no paguen por uso de los carriles elevados preferenciales en el caso de Ciudad de México”.