Coahuila

Publicado el viernes, 29 de octubre del 2021 a las 04:09
Saltillo.- Científicos mexicanos entre los que se encuentran saltillenses, se encuentran ya muy cerca de probar que también en México es posible desarrollar combustible a partir de residuos agroindustriales, el que además de ser más barato, generaría menores índices de contaminación.
Héctor Arturo Ruiz Leza, investigador de la Universidad Autónoma de Coahuila, explicó que “en el clúster a nivel nacional apoyado por la Secretaría de Energía, estamos ya en una fase piloto, es decir, en la que se están procesando toneladas de biomasa para el desarrollo tecnológico y la producción, con la intención de probar que se puede hacer en México”.
Recordó que en el 2016 se creó un proyecto por parte de la Secretaría de Energía para la producción de biocombustibles, como el caso específico del bioetanol, sustituto de la gasolina para el sector del autotransporte. Ya se desarrolla tecnología a escala piloto, es decir, que se encuentra a un paso antes del nivel industrial, con la intención de aplicarlo.
“
México es muy diverso en cuestión de biomasa, es decir, en residuos agroindustriales como el maíz, bagazo de la caña de azúcar, agave, desechos que actualmente están subvalorizados. Con estos es posible producir el biocombustible que hoy en día en países como Brasil ya se utilizan”, dijo Ruiz Leza.
Actualmente, en el país ya existen las normas que permiten hasta 5.6% de etanol en la gasolina, pero “quienes trabajamos en esta área sabemos que, en esta proporción, no aplica como biocombustible, sino como un aditivo. La intención es poder subir ese porcentaje”.
Este combustible obtenido de fuentes renovables, constituye una alternativa en la búsqueda de la independencia del petróleo. “Tenemos que estar pensando en que el petróleo se va a acabar, pero también en las futuras generaciones, en el corto y mediano plazo, es decir, de 10 a 15 años”, añadió.
Esta es una industria que ya está muy desarrollada en otros países como Estados Unidos, donde ya se emplean vehículos con motores flexibles para utilizar mezclas de gasolina con etanol, o incluso etanol al 100 por ciento.
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