Ciudad de México.- La escasez de vehículos nuevos, derivado de la crisis de semiconductores y de otras cadenas de suministro de la industria automotriz, ha llevado a que la importación legal de autos usados toque niveles cercanos a lo que ocurrió en 2016.

De enero a noviembre de 2021, ingresaron legalmente al país 151 mil 515 unidades usadas, cuando en el mismo periodo pero de 2016, entraron 137 mil 599.

La internación de estas unidades seminuevas y que ingresan de forma legal al país, es decir, con papeles en regla, contrario a los llamados “chocolates”, representó 17% del total de ventas de vehículos que existieron en el mercado interno durante el acumulado de enero a noviembre de 2021.

La falta de inventario que se dio en el mercado de autos nuevos en México, derivado de la escasez de chips, provocó que las personas prefirieran la compra de autos seminuevos, por ello estas unidades incrementaron su demanda, refirió Armando Soto, presidente y director general de Kaso y
Asociados.

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Tuvimos un problema de abastecimiento de unidades nuevas, eso hizo, en general, que en el mercado de seminuevos hubiera una mayor demanda por vehículos. Y lo vimos en los precios de las unidades usadas, que subieron de manera importante y que se incrementó de manera considerable la actividad en el mercado de seminuevos”, explicó.

Se estima que más del 90% de los autos importados de forma legal provienen de Estados Unidos, donde el consumidor cambia con frecuencia sus unidades y llegan a México a precios más accesibles, comentó Kaso.

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En EU, por su misma característica de mercado y sitios de renovación, los vehículos tienen una depreciación acelerada mayor y además pagan menos impuestos que los que pagamos aquí, entonces ya vehículos usados de cierta antigüedad son mucho más económicos que lo que cuestan aquí”, destacó.

Seguirá el problema

Y es que la escasez de chips afecta a la industria automotriz, que cada vez requiere mayor contenido tecnológico para los vehículos, como conectividad Bluetooth, sistemas de infoentretenimiento con pantallas táctiles y características de seguridad avanzadas.

De acuerdo con la firma norteamericana de consultoría AutoForecast Solutions, el problema de suministro global no ha sido resuelto y, probablemente surgirá nuevamente en 2022, pero la situación no será tan cuestionable como lo fue en el 2021. La producción mejorará durante el año.

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A menos de que interrupciones adicionales en la cadena de suministro continúen, esperamos que el abastecimiento de semiconductores para la industria automotriz se normalice durante el segundo semestre del 2022”, sostuvo Sam Fiorani, vicepresidente global de Pronósticos Automotrices. “Globalmente, la producción de unos 10.2 millones de vehículos ha sido impactada en 2021 y esperamos en el 2022 ver la pérdida de unas 761 mil unidades adicionales, principalmente en el primer semestre”, añadió.

Los fabricantes han tenido que eliminar equipos como sistemas de navegación o asientos calefaccionados, para continuar la producción y, en algunos casos, las opciones se pueden agregar posteriormente a estos vehículos.