Ciudad de México.-De acuerdo con datos proporcionados por la Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA), 70% de los vehículos que se blindan en México pertenece a empresarios, compañías y familias. 

Estos datos son un reflejo del riesgo e inseguridad que implica para la gente desplazarse día a día en nuestro país en sus autos.

Al momento de blindar un auto o comprar un vehículo con estas características, es importante conocer la protección que cada uno de los grados de blindaje que hay en el mercado garantiza.

Para empezar, es importante aclarar que los niveles suelen estar identificados con los números del 1 al 7, según las normas estadunidenses, mientras que en México son determinados de las letras A a la E.

Hace más de 20 años, el Gobierno federal publicó la Norma Oficial Mexicana (NOM) sobre los niveles de protección de materiales  para blindajes resistentes a impactos balísticos, la cual define a los grados  de blindaje en A, B, B Plus, C, C Plus y E, mismos que se van a delimitar según la capacidad de cobertura a los distintos tipos de calibres y armas.

Por ejemplo, los grados A, según la NOM, solo detienen impactos generados por pistola; el B cubre detonaciones de revólver, pistola y subametralladora; el B Plus añade disparos de carabina, mientras que los grados del C en adelante cubren tiros de todas las armas anteriores, así como los de rifle.

Variedad de escudos 

También es necesario saber el tipo de material que se necesita para escudar un auto.

En la industria, el más usado desde hace mucho tiempo es el acero balístico que, como su nombre lo dice, es un metal que ofrece protección ante proyectiles; este material tiene distintos tipos que se utilizan para blindar, pero el más común es el acero endurecido martenístico, que tiene compuestos químicos activos basados en el hierro y el carbono.

Otro que ha ido en aumento gracias a su desarrollo tecnológico, es la manta o placas hechas a base de aramida, un material que combina finos hilos con capas plásticas resistentes a impactos de bala de calibres medios y bajos. Han tomado relevancia en los últimos años gracias a su ligereza, pues le añade menor peso al auto, en comparación con el acero.

Un punto igual de importante es el material que lleva la cubierta de los vidrios, pues este está hecho de una combinación entre vidrios y policarbonato, fabricado con una técnica específica que evita que el cristal tenga deformaciones visuales o llame mucho la atención por fuera.

Contra todo

Cristales, parabrisas y quemacosos: Se mantiene una alta claridad óptica con protección balística.

Batería y pared de fuego: Protección total ante explosiones o disparos de armas.

Amortiguadores y suspensión: Se mantiene una condición óptima en todo tipo de trayecto.

Neumáticos Runflat: Permite continuar durante tu camino con un neumático desinflado.

Tanque de gasolina: Protección en cada detalle para evitar fugas que generen
explosiones. 

Puertas, costados y techo: Todas las aberturas se superponen con acero balístico

Con información de Agencia Reforma