Saltillo, Coah.- Entre 2022 y lo que va del 2023, sólo 36 personas se han acercado a alguna de las 37 rutas a pedir trabajo como chófer; pese al déficit que presenta el servicio.

En consecuencia, la capacitación a operadores del transporte urbano ha caído en un 86%, y no es por falta de disposición de las autoridades, sino a razón que cada vez menos aspirantes se presentan a cubrir las vacantes.

En 2019, el Instituto Municipal del Transporte aplicó 135 exámenes a nuevos chóferes de ruta, para el siguiente año –con la llegada de la pandemia– la cifra cayó a 27. El año pasado solo 18 conductores se sumaron a las rutas, y se presentaron para ser capacitados. En lo que va del 2023, ya se presentaron otros 18.

En cambio, en el caso de los taxistas, las cifras de nuevos integrantes se mantienen, pues en 2021 se capacitaron a 788 nuevos conductores, para 2022 a otros 819, y en este año ya van 286 chóferes que se suman al servicio.

De acuerdo al Instituto del Transporte no existe una meta de capacitación por año, ya que esto va de acuerdo a las necesidades de cada ruta, y son los concesionarios los que ofertan las vacantes factibles a cubrir.

El cien por ciento de los 556 operadores activos están capacitados, ya que es un requisito tener la preparación para obtener su tarjetón de identificación.

Los cursos de capacitación se componen de 15 horas, divididas en tres sesiones. Los temas abordados son: Atención al usuario y vialidad, Conflictos en la prestación del servicio, Mecánica elemental, Técnicas de conducción, Violencia de Género, Acoso y Hostigamiento Sexual, y  Primeros auxilios.

Cada ruta tiene sus protocolos de selección de personal y pruebas de manejo, además de los exámenes que presentan al momento de obtener la licencia de manejo.

Como se ha documentado, el déficit actual de choferes del transporte urbano es de al menos el 58% en la ciudad. En estos momentos, el Instituto Municipal del Transporte tiene registrados 663 unidades distribuidas en 37 rutas.

Los bajos sueldos que ofrecen los concesionarios del servicio y falta de prestaciones en la mayoría de las rutas, provocan que cada vez menos personas se mantengan al frente de un camión.