Ciudad de México.-La industria espera que la introducción de aranceles punitivos sobre los coches eléctricos chinos tenga consecuencias negativas para el comercio y los compradores de automóviles. Según Thomas Peckruhn, vicepresidente de la Asociación Central del Comercio Alemán del Automóvil (ZdK), los precios de los coches eléctricos podrían encarecerse para los consumidores como consecuencia de la intervención en la competencia de los fabricantes chinos. Esto empeoraría aún más el ánimo de compra, ya de por sí cauteloso.

Para los distribuidores de automóviles que han decidido hacerse con una marca china y han realizado inversiones con este fin, los aranceles punitivos distorsionarían la competencia, afirmó Peckruhn. También existe una alta probabilidad de una reacción china. Esto afectaría a todas las exportaciones de vehículos no producidos en China y provocaría un debilitamiento de los fabricantes y proveedores con sede en Alemania. “Los aranceles punitivos no son una solución para un comercio justo y global”, subrayó el vicepresidente de la asociación.

A pesar de la oposición de Alemania, la UE logró imponer aranceles adicionales a los coches eléctricos procedentes de China. Diplomáticos de la UE confirmaron el viernes que una mayoría suficiente de Estados miembros de la UE no estaba a favor del plan. Esto significa que la Comisión de la UE puede decidir introducir gravámenes de hasta el 35.3% en cualquier momento. Los fabricantes alemanes de automóviles reaccionaron con preocupación y siguen esperando una solución negociada. Por su parte, el Gobierno chino quiere continuar con las negociaciones.

Aún no está claro si los posibles aranceles se repercutirían a los clientes, ni en qué medida. Si los fabricantes no repercuten los costes, tendrían que pagar el recargo de su propio bolsillo. Según los cálculos realizados a finales de mayo por el Instituto de Kiel para la Economía Mundial (IfW), los aranceles provocarían un aumento de los precios de compra de los coches eléctricos, ya que disminuirían las importaciones de automóviles procedentes de China.

Ventas, débiles

Debido a la débil demanda de coches eléctricos, la industria acaba de rebajar aún más sus previsiones para 2024. Según la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), se esperan unas ventas anuales de sólo 372 mil coches de batería pura, un 29% menos que el año anterior. Previamente, la asociación de la industria había supuesto un descenso del 25% hasta los 393 mil nuevos e-cars.

Según las cifras, en los nueve primeros meses en Alemania sólo se vendieron 276 mil vehículos de batería pura, 29% menos que en el mismo periodo del año anterior. Según la VDA, la principal razón fue la cancelación del requisito de los coches eléctricos el año pasado. Esto significa que los coches eléctricos representaron el 13% de todas las nuevas matriculaciones.

El ministro de Transportes de Baden-Württemberg, Winfried Hermann (Verdes), criticó que los fabricantes europeos no hubieran desarrollado suficientes modelos eléctricos pequeños y asequibles. Sin embargo, ahora los aranceles también encarecerían los coches eléctricos más baratos procedentes de China y, por tanto, ralentizarían el paso a la electromovilidad.

Rechazo

El consejero delegado del fabricante alemán de automóviles Volkswagen afirmó que la Unión Europea debería considerar la posibilidad de ajustar los aranceles previstos contra los vehículos eléctricos fabricados en China para permitir las inversiones realizadas en Europa.

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En lugar de aranceles punitivos, debería tratarse de conceder mutuamente créditos a las inversiones. Aquellos que invierten, crean empleo y trabajan con empresas locales deberían beneficiarse en lo que respecta a los aranceles”, declaró el consejero delegado de VW, Oliver Blume, en una entrevista al dominical Bild am Sonntag.

La Unión Europea seguirá adelante con los aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China, según declaró el viernes el Ejecutivo comunitario, incluso después de que la mayor economía del bloque, Alemania, y los fabricantes de automóviles alemanes los rechazaran, dejando al descubierto una fisura en su mayor disputa comercial con Pekín en una década.

Los aranceles propuestos sobre los vehículos eléctricos fabricados en China costarían a los fabricantes de automóviles miles de millones de dólares adicionales para introducir los coches en el bloque y se impondrán a partir del mes que viene durante cinco años.