Saltillo, Coah.- El autotransporte de carga enfrenta una fuerte contracción tras el “frenazo económico” que atraviesa el país, situación que ha golpeado con mayor fuerza al sector automotriz, admitió el empresario saltillense Augusto Ramos Melo, tras reconocer la incertidumbre que prevalece en esta industria.

Señaló que es el sector, uno de los 101 que moviliza el autotransporte de carga por las carreteras, es el que presenta una mayor disminución, derivado de las condiciones del mercado automotriz eléctrico y de las presiones arancelarias.

Se trata de una disminución sostenida en el volumen de carga que se arrastra desde el año pasado, periodo en el que este sector no presentó crecimiento. En este escenario, es evidente la baja del movimiento de componentes y autopartes, con plantas que están operando a ritmos reducidos.

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Nosotros somos, como tal, el termómetro de la economía del país, que se reflejó en la menor movilidad. El autotransporte registró un crecimiento del cero por ciento… “El sector automotriz ha sido de los más afectados en la movilidad de mercancías de nuestro sector”, dijo el empresario, quien señaló que será dentro de las próximas semanas cuando se espera contar con mayor información sobre el fuerte golpe que ha significado esta crisis.

Como consecuencia de este escenario, desde el año pasado, los transportistas dejaron de renovar sus flotillas, lo que, a su vez, incrementa la tendencia de accidentes y menor eficiencia en sus operaciones, así como mayores emisiones contaminantes. 

De hecho, en México cayeron 57% las ventas de tractocamiones. Actualmente se estima que, en el territorio nacional, la flota tiene 19 años en promedio de antigüedad, muy por debajo de otros países, situación que se recrudece en estas circunstancias. 

La incertidumbre prevalece dentro de este sector, estando próxima la revisión del T-MEC. Dado que este sector moviliza mercancías de más de 101 industrias en el país, el gremio busca estar dentro de las mesas de negociación.

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Que el autotransporte quede blindado y respaldado para que sea un acuerdo de tratado muy propositivo hacia un crecimiento económico. A nosotros nos interesa que sea entre los tres países, por ahí se escucha también que es posible que sea solamente bilateral, pero queremos nosotros que sea trilateral porque muchos de las empresas de Estados Unidos y Canadá, también buscan lo mismo”, externó el empresario Augusto Ramos.

Se trata de una disminución sostenida en el volumen de carga que se arrastra desde el año pasado.