Ciudad de México.- General Motors reportó un ingreso neto atribuible a los accionistas de 2.7 mil millones de dólares para todo el año 2025 y un EBIT ajustado de 12.7 mil millones de dólares. 

En el cuarto trimestre de 2025, el ingreso neto atribuible a los accionistas fue una pérdida de 3.3 mil millones de dólares, mientras que el EBIT ajustado fue de 2.8 mil millones de dólares.

El ingreso neto del cuarto trimestre se redujo en más de 7.2 mil millones de dólares debido a cargos especiales derivados principalmente de un realineamiento de la capacidad y las inversiones en vehículos eléctricos, para ajustarse a los descensos esperados en la demanda de EVs y en respuesta a cambios en políticas del Gobierno de Estados Unidos, incluyendo la terminación de incentivos al consumidor y la reducción en la rigurosidad de las regulaciones de emisiones.

“

Estoy increíblemente orgullosa de nuestro equipo global –incluidos nuestros distribuidores y proveedores– por entregar un 2025 excepcional mientras se adaptaban a cambios significativos en las políticas fiscales y comerciales”, comentó Mary Barra, Chair y CEO de GM.

“

Esta base de varios años, construida sobre la excelencia de nuestros productos, la disciplina operativa y la resiliencia, distingue a GM, y creo que seguirá impulsando nuestro sólido desempeño.”

La guía financiera de GM para 2026 también incluye un gasto de capital estimado de 10 mil millones a 12 mil millones de dólares, que contempla las joint ventures de fabricación de celdas de batería de la compañía.

Suben acciones de General Motors en un 9 por ciento esta mañana en la Bolsa de NY

Recompra de acciones

GM anunció que su Consejo de Administración aprobó un incremento de $0.03 dólares por acción en la tasa del dividendo trimestral de las acciones comunes, llevándolo a 0.18 dólares por acción. 

GM declaró un dividendo en efectivo trimestral sobre las acciones comunes en circulación a la nueva tasa de 0.18 dólares por acción, pagadero el 19 de marzo de 2026 a los accionistas registrados al cierre del mercado el 6 de marzo de 2026.
La compañía también anunció que su Consejo aprobó una nueva autorización de recompra de acciones por 6 mil millones de dólares.

“

Durante varios años, las sólidas marcas y vehículos ganadores de GM, así como nuestros servicios impulsados por tecnología y nuestra disciplina operativa, han generado consistentemente sólidos flujos de efectivo. Esto nos ha permitido ejecutar todas las fases de nuestra estrategia de asignación de capital: invertir en el negocio y en nuestra gente, mantener un balance sólido y retornar capital a los accionistas”, señaló Barra.  “Creemos que esta fórmula es sostenible, por lo que estamos aumentando nuestro dividendo y planeando futuras recompras de acciones”.

El programa de recompra de acciones, que no tiene fecha de vencimiento, se ejecutará conforme a las leyes y regulaciones de valores aplicables y podrá ser suspendido o discontinuado en cualquier momento a discreción de la compañía.
Al 31 de diciembre de 2025, la compañía tenía 904 millones de acciones en circulación, por debajo de los 995 millones al cierre de 2024 y de las 1.2 mil millones de dólares al cierre de 2023.

Luce panorama complicado; efecto dominó por recortes

El peso de los recortes en la planta GM Ramos Arizpe ya se empieza a resentir en otras empresas de la industria automotriz, iniciando un efecto dominó que afectará a todos por igual. Juan Antonio Aguirre, presidente de Canaco Saltillo, espera que la situación no impacte demasiado, sin embargo, reconoce que el panorama se ve muy complicado.

“

Se empieza resentir inmediatamente, porque hay menos cuestión de dinero, afecta no nada más a puro comercio, sino afecta a la economía de las familias”, expresó.

“

Nos tenemos que preparar y esperemos que se mejoren las cosas, que repunten a mitad de año, pero sí se nota que va haber problemas”, dijo. Y es que toda la cadena de suministros se verá afectada, recalcó AguirreValdez, pero tienen la esperanza de que el Mundial 2026 pueda traer un respiro para las ventas y la economía de la región.