Saltillo, Coah.- Hace 10 años, Saltillo llegó a tener 42 rutas en circulación. Hoy, tras la salida de la ruta  2A, sólo quedan 20 en operación.

A decir del director del Instituto Municipal de Movilidad Urbana Sostenible, Víctor de la Rosa Molina, de las rutas actuales, hay 13 que trabajan en números rojos, que son las que corren peligro de colapsar, de allí la importancia de que comiencen a funcionar las rutas alimentadoras que permitirán acceder a mayor cantidad de pasajeros, con recorridos más cortos, menor gasto de operación y con mayor control de los ingresos.

Inviable ajuste tarifario

Lo cierto es que cualquier ajuste tarifario es inviable, como método para sanear las finanzas de los transportistas, toda vez que la tarifa ya se considera alta a comparación de otras ciudades.

“El transporte vive de pasajeros. Es muy sencillo ver, en términos de recorridos, la situación que enfrenta cada una de las rutas. El otro indicador es el comportamiento del recaudo electrónico. No hace falta ser especialista ni nada de eso, es evidente las condiciones de cada una de las unidades y el deterioro que presentan”, dijo. 

A pasos apresurados…

Recordó que el Instituto de Movilidad cuenta con inspectores que todo el tiempo realizan revisiones en campo, verificando la frecuencia de las unidades y la cobertura horaria de cada una de las rutas, por lo que saben el comportamiento de cada recorrido.

Transformar el servicio

“Es obvio que tienen alguna dificultad operativa ligada al tema monetario. La propuesta del Alcalde de rediseñar las rutas y caminar lo más rápido posible a ello, implica la negociación con los funcionarios en fase uno, que es la parte sur; la fase dos, que es al oriente; y va encaminado a eso. Vamos a pasos apresurados a transformar el servicio, de tal manera que sea menos pesado en términos de costo”, expuso.

Rutas alimentadoras

Por lo pronto, en este año se espera avanzar con tres fases, implementando un total de 17 rutas alimentadoras.