Ciudad de México.- ¿Reestructurar al equipo o darle una segunda oportunidad?, ese es el dilema de Red Bull en este 2026.

Para salir de la sexta posición del Campeonato de Constructores es necesario que los austriacos encuentren la armonía dentro del garaje, pues la responsabilidad de los recientes fracasos recae en Pierre Waché, director técnico de la escudería.

Red Bull Racing Technical Director Pierre Waché is reportedly under pressure after consecutive ‘failures’ from mid 2024 to the present season.

Both Isack Hadjar and Max Verstappen have complained about aerodynamical imbalance on the RB22 while praising the Power Unit’s… pic.twitter.com/RgDyvOFgSo

— Fastest Pitstop (@FastestPitStop) April 6, 2026

El ingeniero estuvo detrás del diseño y construcción del RB22 ante la salida de Adrian Newey, el genio detrás de los últimos monoplazas campeones, pero los resultados no han sido los esperados y la situación ya es molesta para Max Verstappen e Isack Hadjar.

Además de las opiniones de los pilotos, otros miembros de la escudería de las bebidas energéticas como Craig Skinner, diseñador en jefe, ya no confía por completo en el enfoque de Waché, lo que compromete el trabajo en conjunto.

Si en estas semanas de descanso Red Bull descubre que el origen de los problemas es Waché, podría reemplazarlo como ya lo hizo en el pasado con hombres clave como Christian Horner, en julio de 2025, pero, no se garantiza que haya un repunte en la actual campaña.

Hitting the open road for an F1-free month 🛣️ pic.twitter.com/Xrp8cdwUVx

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) April 1, 2026

La urgencia del equipo también está relacionada con la permanencia del 4 veces campeón de la Fórmula 1 porque podría buscar una nueva escudería o pone fin a su carrera en esa categoría.