Castaños, Coah.- La empresa FreightCar America, volvió a dar un golpe al bolsillo de sus operarios al anunciar un nuevo periodo de suspensión de labores del 13 al 18 de abril, sumando así otro eslabón a una larga cadena de paros técnicos y reducciones de jornada que ya se han vuelto la constante en la planta.

Esta medida, disfrazada de estrategia de comunicación eficiente, obliga nuevamente a la base trabajadora a absorber los costos de la inestabilidad empresarial, viendo cómo sus ingresos se pulverizan mientras las compensaciones económicas quedan en el limbo.

Ante este escenario de incertidumbre y merma salarial, resalta la pasividad del sindicato de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), encabezado por Tereso Medina, cuya gestión se ha limitado a observar cómo se degradan las condiciones de sus agremiados sin articular una defensa real o contundente que frene el impacto financiero en las familias obreras.

Pese a que la compañía intenta matizar el golpe anunciando una suspensión temporal de descuentos de Infonavit y Fonacot a partir de la semana 16, la realidad es que el esquema de paro técnico sigue dejando a los empleados en una posición de vulnerabilidad total, enfrentando semanas de percepciones incompletas mientras la representación sindical brilla por su ausencia en la mesa de negociaciones.

La recurrencia de estas pausas laborales evidencia una falta de planeación que siempre termina facturándose al trabajador, quien hoy se encuentra atrapado entre la inestabilidad de la firma ferroviaria y el abandono de una central obrera que poco hace por salvaguardar el sustento de quienes sostienen la producción.