Sin embargo, aunque el funcionario federal rechazó que el acuerdo sea rápido, exigirá agilidad para evitar incertidumbre en los mercados.
“ Nosotros no tenemos prisa, pero tampoco podemos arrastrar los pies, ¿no? Porque el no avanzar podría generar mucha incertidumbre. Entonces, nosotros planteamos que hubiese conversaciones formales antes del primero de julio”.
“ Es muy importante que tengamos claro qué quiere cada país antes de esa fecha y avanzar en lo que nos puede unir o una visión común”, indicó.
Confirmó que la primera ronda de conversaciones bilaterales presenciales se llevará a cabo esta semana, del 27 al 29 de mayo; fechas en las que una delegación de funcionarios estadunidenses visitará México.
Además, confirmó que posteriormente, el equipo mexicano viajará a Washington D.C. para continuar con el calendario de diálogos para la revisión T-MEC.
Una agenda compleja que descarta el “fast track”
A su vez, el titular de Economía reconoció que temas como servicios financieros, comercio digital, propiedad intelectual, laboral y ambiental, impedirán una resolución exprés.
“ Hay que ver ver cómo van estas conversaciones. Es muy difícil terminar tan pronto la revisión”.
“ Entonces, no estoy previendo que tengamos una conclusión fast track, sino que nos va a tomar algunas semanas”, puntualizó.
Detalló que más allá de los temas técnicos, la propuesta central de México será convencer a Estados Unidos de consolidar a Norteamérica como un bloque competitivo frente al mercado asiático, lo que requiere de políticas coherentes que eliminen las barreras comerciales internas.
“ Tenemos la idea de que necesitamos competir cada vez mejor respecto a otras regiones del mundo (…) ya que tenemos que pensar como región”, argumentó.
Además, el secretario de Economía hizo hincapié en que los aranceles solo debilitan a la región, por lo que México insistirá en la eliminación de obstáculos en sectores estratégicos como el automotriz y el acero.
“ No nos gustan los aranceles. Nosotros pensamos que no debe haber aranceles a mercancías automotrices, ya que estás encareciendo la competencia con Asia. El arancel al acero no tiene sentido”, sostuvo.
