Ciudad de México.- Dos informes exclusivos de Reuters ponen de relieve cómo las políticas comerciales de la Administración Trump siguen reconfigurando las redes de producción de los fabricantes mundiales de automóviles.

Ford anunció que trasladará a Estados Unidos la producción de algunos modelos Lincoln de gama alta que actualmente se fabrican en China, incluido el SUV Nautilus. Las importaciones de este modelo fueron objeto de aranceles de 52.5%, lo que llevó a Ford a tomar medidas para desplazar la fabricación a una planta estadunidense aún no revelada.

El director ejecutivo, Jim Farley, tenía tanto interés en dejar claro este punto que participó en una entrevista de Reuters junto al secretario de Comercio de EU, Howard Lutnick, para comunicar la noticia del traslado de la producción de Lincoln a territorio nacional.

Al mismo tiempo, las compañías automotrices de Detroit se preparan para presionar a la Administración a fin de que suavice algunos cambios propuestos al T-MEC. Al menos dos de estas empresas estiman que el impacto de los cambios propuestos por el equipo de Trump -que incluyen la exigencia de utilizar más piezas fabricadas en EU en los automóviles importados- podría suponer un sobrecoste anual de 2 mil millones de dólares.

Repuntan eléctricos

Mientras tanto, los compradores siguen inclinándose por los automóviles eléctricos, impulsados por los elevados precios del combustible derivados del conflicto bélico entre Estados Unidos e Israel contra Irán.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables aumentaron 9% en julio con respecto al año anterior, muestran datos de la consultora Benchmark Mineral Intelligence. Fue el quinto mes consecutivo de crecimiento en las ventas de vehículos eléctricos.

Sin embargo, la evolución de las ventas fue desigual en los principales mercados: mientras los compradores europeos se decantan masivamente por los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, las ventas de vehículos ecológicos en Estados Unidos y China descendieron respecto a los niveles del año anterior.

Negocian ya EU y Canadá

Representantes de Estados Unidos y Canadá están negociando condiciones que podrían reducir de 25 a 15% los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump a los autos canadienses.

Ambos países tienen como plazo límite el miércoles, antes de la entrada en vigor de nuevos y elevados aranceles sobre otros productos canadienses valorados en 20 mil millones de dólares.

Si se logra un acuerdo, supondría una reducción significativa respecto al actual arancel de 25%, basado en la Sección 232 por motivos de seguridad nacional.

Persiste un punto de discordia respecto a la exigencia de EU de que sólo el valor del contenido de origen estadunidense pueda deducirse de los aranceles a los automóviles, en consonancia con la práctica actual, según señalaron las fuentes. Los canadienses abogan por que se deduzca la totalidad del contenido norteamericano, incluidas las piezas procedentes de Canadá y México, añadieron las fuentes.

Con información de Reuters