Ciudad de México.– Los principales fabricantes de automóviles, proveedores y concesionarios de Estados Unidos pidieron a Donald Trumpmantener a los fabricantes chinos fuera del mercado estadunidense, justo antes de su reunión con Xi Jinping la próxima semana.

La petición llega después de que, la semana pasada, Trump declaró a Fox News que aceptaría que empresas automovilísticas chinas fabricaran vehículos en Estados Unidos.

“Instamos a su administración a que mantenga políticas que mantengan la puerta firmemente cerrada a los fabricantes de automóviles chinos que buscan vender, importar o fabricar vehículos dentro de los EU”, señala la carta enviada a Trump por seis grupos del sector, que representan a General Motors, Toyota, Volkswagen, Ford, Hyundai, Stellantis, Tesla, entre otras armadoras.

La Casa Blanca respondió que trabaja con los fabricantes estadunidenses para reactivar el dominio de la industria automotriz del país, “al tiempo que salvaguarda nuestra seguridad nacional y económica”. La embajada china en Washington no respondió de inmediato a la carta.

Los firmantes advirtieron que los fabricantes chinos no tienen participación en el mercado estadunidense actualmente, y que permitirles abrir una planta nacional les daría ventaja “a expensas de los fabricantes que operan aquí”. Argumentaron además que la inversión china no generaría empleos nuevos, sino que desviaría puestos de trabajo hacia empresas controladas por el gobierno chino.

La carta fue firmada por la Alianza para la Innovación Automotriz, el Consejo Estadounidense de Política Automotriz, Autos Drive America, MEMA, la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles y la Asociación de Transporte de Cero Emisiones.

Divisiones en el Congreso

La senadora demócrata por Michigan, Elissa Slotkin, citó un reporte según el cual Xi podría llevar al fabricante chino BYD a Washington para las reuniones, y advirtió que, de confirmarse, eso sugeriría negociaciones en curso para permitir la importación de autos chinos o su instalación en territorio estadunidense. También cuestionó que la Casa Blanca no haya descartado esa posibilidad de forma tajante.

El representante republicano John Moolenaar, presidente del comité de China en la Cámara de Representantes, acusó a China de usar a BYD “para impulsar políticas industriales que llevarán a la quiebra a los fabricantes de automóviles y arruinarán la base manufacturera de las naciones occidentales”.

Una normativa de la administración de Joe Biden, impuesta a principios de 2025, prohibió de facto a las armadoras chinas vender o fabricar autos de pasajeros en Estados Unidos, por el riesgo de que envíen datos de conductores a China. Washington mantiene además aranceles superiores al 100% sobre los vehículos eléctricos chinos, y el Congreso analiza una legislación que endurecería esa prohibición, enfocada en tecnologías como Bluetooth, Wi-Fi, conectividad celular y ciertos sistemas satelitales por motivos de seguridad nacional.