Monterrey.- El tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo contará con una conexión estratégica con la Zona Metropolitana de Monterrey, donde alrededor de 40 kilómetros de su recorrido serán elevados, principalmente en la zona central de la capital de Nuevo León.

El proyecto en cifras

El director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, explicó que el proyecto completo contempla 396 kilómetros, con una inversión estimada de 140 mil millones de pesos.

“Son 396 kilómetros con una inversión de proyecto de 140 mil mdp y el avance físico es casi del 10 por ciento. El promedio de usuarios que esperamos tener en esta zona también es de alrededor de 30 mil personas”, indicó el funcionario.

Las 13 estaciones de la ruta

La ruta contará con 13 estaciones: Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe, García, Santa Catarina, González Garza, Monterrey Centro, General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anáhuac y Nuevo Laredo.

En el área metropolitana de Monterrey, el tren permitirá conectar la zona sur con la salida hacia el norte. De acuerdo con Lajous, los tiempos de recorrido también se reducirán para quienes realizan traslados metropolitanos, como los viajes entre García y el Centro de Monterrey.

La complejidad del tramo metropolitano

Lajous destacó que la complejidad de esta parte del proyecto está relacionada con la necesidad de construir largos segmentos elevados.

“Una de las características especiales de este tramo, que sí tiene mayor complejidad, es que alrededor de 40 kilómetros van en viaducto, sobre todo en la zona central de Monterrey”, mencionó.

El tramo metropolitano contempla estaciones en García, Santa Catarina, González Garza y Monterrey Centro, además de la conexión hacia General Escobedo y Salinas Victoria.

El objetivo del proyecto

Uno de los principales objetivos es reducir de manera sustantiva los tiempos de traslado entre las zonas metropolitanas de Saltillo y Monterrey, además de mejorar la conexión hacia el norte de Nuevo León y Nuevo Laredo.

La ruta continuará hacia Villaldama, Lampazos de Naranjo y Anáhuac, antes de llegar a Nuevo Laredo, en Tamaulipas.

Usuarios estimados

Con la infraestructura terminada, la estimación oficial es atender a más de 30 mil usuarios diarios en esta zona, con recorridos metropolitanos y viajes interestatales.

El avance físico del proyecto es cercano al 10 por ciento, de acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.

MVS