Saltillo, Coah.- En medio de la incertidumbre que enfrenta el sector automotor y de autopartes a raíz de las reformas laborales, sus costos operativos se han incrementado 160% en los últimos ocho años, y con la reducción de la jornada semanal el impacto superaría 200%, indicó Juan Carlos López Villarreal, presidente del Consejo de Directores de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

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Si a eso le sumas que en estos 8 años no ha habido una devaluación, en términos de dólares, el impacto es sumamente importante, y los que dicen ‘eso qué importa’… sí, lo que pasa es que nos hace mucho menos competitivos a nivel mundial para poder exportar nuestros productos… sí es algo que hay que considerar, sopesar, sobre todo ahora que se viene la revisión de los salarios mínimos para el próximo año… Se me hace bien raro, el Seguro Social sí exige, con los demás, un incremento de 12%, pero a sus trabajadores les da 8% y habían propuesto un 2 por ciento. Como que no está parejo”, expresó.

El empresario saltillense, presidente de Grupo Industrial Saltillo (GIS), señaló que a estas presiones hay que agregar una mayor carga fiscal que se fortalece para el año entrante, costos adicionales que las empresas deberán absorber.

Por otro lado, tras el ajuste de 100 mil empleos en el sector automotor a nivel nacional a lo largo del año, descartó que continúe esta tendencia, con la expectativa de que el próximo ejercicio mejore su producción.

Señaló que las empresas son más cautas en sus proyecciones de crecimiento, sin embargo, reconoció que México sigue estando en una posición privilegiada.

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Probablemente dependa del resultado de la elección (en EU), un poco, la posición de negociación del próximo año. Si por alguna razón, sobre todo el Senado, quedara en manos demócratas, creo que sí sería de mayor preocupación, porque ahí se ven los temas internacionales y tratados… Obviamente ha sido una negociación mucho más compleja. Ha dejado de ser exclusivamente comercial, hay temas de seguridad nacional, temas políticos, que han hecho más compleja la negociación”, explicó López Villarreal. 

Finalmente, indicó que conforme se despejen las dudas en los temas de aranceles y del T-MEC en general, podría darse una segunda ola de nearshoring, lo que dependerá de las condiciones adecuadas, destacando la certeza jurídica y la disponibilidad de energía.