Piedras Negras, Coah. La disminución vehicular que se registra en los cruces de los puentes internacionales 1 y 2 hacen injustificable, en estos momentos, pensar en la construcción de un tercer puente, dijo Leobardo Rosales Posada.

El administrador general del puente internacional 2, del Puerto Fronterizo “Coahuila 2000”, agregó que “ni siquiera abrir las 24 horas el puente internacional 1 pudiera ser aconsejable, por los gastos adicionales.

Se ha observado una caída en el aforo estimada en una cuarta parte de lo que se tenía como cifra “mágica” en diciembre, que era de hasta 8 mil cruces por día y que ahora a lo más que se llega es a los 6 mil”.

Rosales reiteró que la cantidad de vehículos que están cruzando en la actualidad no podría compensarse la cuantiosa inversión que requeriría la construcción de lo que sería un tercer puente internacional aquí.

Por otra parte, si se ejecuta el proyecto original de las autoridades federales de los Estados Unidos en Eagle Pass de elevar a doce casetas para la revisión, automáticamente quedará resuelta la demanda futura.

Con la operación de los dos puentes internacionales, añadió Rosales, “podríamos no tener necesidad de otro por los próximos 15 ó 20 años”.

La construcción de un tercer puente internacional aquí no se justifica y económicamente no es rentable, por ello se tiene la seguridad de que con los dos cruces actuales resulta más que suficiente, reiteró Rosales.

Y dio sus razones, “el transporte de carga no ha ‘despegado’, siguen cruzando entre 350 y 400 por día, cifra que se viene ‘arrastrando’ prácticamente desde que se dio inicio con las operaciones, en el 1999”.

También el número de vehículos normales en lugar de ir a la alza, se mantiene con marcada tendencia a la baja, haciendo que la infraestructura que se tiene en el puente internacional 2 sea más que suficiente.

En diciembre de 1999 a 2001 las estadísticas arrojan que cruzaban diariamente entre 7,500 y 8,000 vehículos, después del 2002 se desplomó por completo y hace tres años ocurrió igual, por las revisiones.

A lo anterior se debe agregar ahora este panorama “el precio de las gasolinas es mayor al de esta frontera, además se cuenta con siete centros comerciales importantes, más el HEB que ya viene”, señaló Rosales.

Los consumidores locales y de regiones vecinas cuentan además ahora con el Mc Donald’s, Burger King, Church y otros negocios de comidas que los retienen.

Todos éstos y otros factores más son la causa de que se haya perdido una cuarta parte de la cifra “mágica” de cruces en el puente internacional 2, ello significa 2,000 vehículos menos por día, en promedio.

Por todo ello y más no se justificaría la construcción de un tercer puente internacional.