Ciudad de México.- Con dos aeropuertos, la Ciudad de México superó apenas el volumen de pasajeros de 2019, antes de la pandemia de Covid-19.

El tráfico combinado entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) sumó 51.7 millones de pasajeros el año pasado, sólo 2.8% por encima del máximo transportado sólo por el AICM en 2019, que fue de 50.3 millones de pasajeros.

Las cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) indican que ahora se necesitan dos aeropuertos para transportar la misma cantidad de personas que en 2019.

Fabricio Cojuc, consultor independiente de aviación, dijo que, ante la limitación de vuelos en el AICM, el AIFA debería impulsar más tráfico de pasajeros.

Sin embargo, pese a los esfuerzos que el Gobierno federal hizo en 2022, limitando operaciones en el AICM, trasladando vuelos de carga al AIFA en 2023, relanzando a Mexicana de Aviación y proponiendo permitir vuelos de cabotaje para que aerolíneas extranjeras hicieran vuelos nacionales (lo que generó un rechazo del sector), el AIFA ha crecido lentamente y el año pasado transportó a apenas 7 millones 58 mil pasajeros.

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Hoy, con dos aeropuertos, estamos prácticamente igual que siete años atrás”, apuntó.

Sistema aeroportuario

Cojuc considera que se requieren varias condiciones para que despunte y aprovechar la infraestructura de las tres terminales: AICM, AIFA y Aeropuerto de Toluca.

Primero, incrementar las operaciones por hora en el AICM para que pueda llegar a casi 50 millones de pasajeros anuales, y consolidarlo como aeropuerto de operaciones internacionales.

También dar más incentivos a aerolíneas nacionales para que operen en el AIFA, como se hizo con Volaris e Interjet, cuando iniciaron operaciones en Toluca.

Por último, fortalecer la conectividad entre los tres para que la población tenga mayor oferta y elija el que le convenga.