Ciudad de México. – El Gobierno de México oficializó este martes la creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), un organismo descentralizado que marcará el rumbo de la movilidad nacional con la ambiciosa meta de construir 3,000 kilómetros de nuevas vías férreas para pasajeros.

El decreto, publicado en la edición vespertina del Diario Oficial de la Federación (DOF), establece que la ATTRAPI operará bajo la tutela de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Su misión principal será robustecer la planeación y el desarrollo de un sector que busca recuperar el protagonismo en el transporte masivo de personas.

Atribuciones: Del plano a la operación

A diferencia de otros organismos anteriores, la ATTRAPI nace con facultades integrales que le permitirán intervenir en todo el ciclo de vida del sistema ferroviario:

– Infraestructura: Podrá planear y ejecutar obras públicas federales, incluyendo vías, patios, talleres, estaciones y terminales.

– Regulación: Será la entidad encargada de conducir el desarrollo y la explotación del Sistema Ferroviario Mexicano.

– Multimodalidad: Colaborará con estados y municipios para diseñar sistemas de transporte público urbano, intervenciones en espacios públicos y análisis de interconexión.

” “La ATTRAPI robustece su capacidad para construir vías, operar, regular, explotar y prestar el servicio público de transporte ferroviario”, destacó la SICT en un comunicado tras la publicación del decreto.

Criterios de modernidad

La normativa exige que las nuevas estaciones y terminales no sean solo puntos de tránsito, sino nodos estratégicos diseñados bajo criterios de funcionalidad, accesibilidad universal, seguridad y conectividad. Además, la agencia promoverá la integración de diversos sistemas de transporte para facilitar los trasbordos entre trenes, autobuses y redes urbanas.

Proyectos en marcha: La ruta de los 3,000 kilómetros

La creación de esta agencia coincide con la ejecución de la primera fase de los corredores ferroviarios que conectarán el centro y el norte del país. Entre las rutas prioritarias que pasarán bajo su vigilancia se encuentran:

– Conectividad CDMX: AIFA-Pachuca (57 km) y Ciudad de México-Querétaro (226 km).

– El Bajío: Querétaro-Irapuato (108 km).

– Conexión Norte: El corredor estratégico Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, que abarca 396 kilómetros.

Con este movimiento, el gobierno federal busca consolidar un sistema de transporte público federal eficiente, reduciendo la dependencia de las carreteras y fortaleciendo la soberanía tecnológica en materia ferroviaria.