Ciudad de México.- La industria automotriz tiene un peso determinante en la economía mexicana, y sólo un grupo reducido de compañías concentra buena parte de la actividad del sector: 10 armadoras dominan el mercado y encabezan la generación de ingresos, inversión y empleo en esta industria.

Para dimensionar su relevancia, basta un dato: en 2024, la industria automotriz aportó 4.6% del Producto Interno Bruto (PIB) total de México, lo que la colocó como el tercer subsector más importante de la economía, entre los 78 que integran la actividad productiva nacional. Sólo fue superada por los servicios inmobiliarios y la edificación, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

¿Cuánto dinero mueven?

Las 10 principales armadoras que operan en México concentran un enorme volumen de negocio dentro de la economía nacional. En conjunto, estas compañías generan ingresos por 2.6 billones de pesos (bdp) al año, una cifra que refleja su peso estratégico dentro del aparato productivo del país.

Tan sólo General Motors, Stellantis y Ford suman más de 1.3 bdp, es decir, cerca de la mitad de la facturación total del grupo, lo que muestra la fuerte concentración que existe entre los mayores fabricantes instalados en México.

Este volumen de ingresos también evidencia el papel de México como plataforma global de manufactura automotriz. La mayor parte de las plantas instaladas en el país está orientada a la exportación, principalmente hacia Estados Unidos y otros mercados internacionales. Marcas como Toyota, Volkswagen, Nissan o KIA utilizan sus complejos industriales en territorio mexicano para producir vehículos y componentes que abastecen a decenas de países.

Además del valor económico directo, estas armadoras impulsan una extensa cadena de valor que incluye proveedores de autopartes, logística, acero, plásticos, electrónica y servicios industriales.

Estados más beneficiados

Además del volumen de ingresos que generan, estas 10 armadoras tienen un impacto directo en el empleo industrial del país. En conjunto suman más de 113 mil empleos directos en México, sin contar los miles de empleos adicionales en su cadena de proveedores, logística, servicios y autopartes.

La ubicación de sus plantas también muestra cómo la industria automotriz ha reconfigurado el mapa industrial del país. Estados del Bajío y del norte concentran buena parte de la actividad, como Guanajuato, Coahuila, Nuevo León, Aguascalientes, Puebla y el Estado de México, beneficiándose con la instalación de complejos manufactureros.

En estas regiones, las armadoras han detonado clústeres que integran proveedores de autopartes, centros de ingeniería, logística y parques industriales. Por ello, el impacto económico no se limita a las propias empresas: su presencia sostiene una amplia red que explica por qué la industria automotriz es hoy uno de los pilares del desarrollo industrial y del empleo manufacturero en México.

GM de México

Ingresos: 654 mil millones de pesos.

Empleados: 28 mil 264.

Plantas: 9.

Estados: Coahuila, San Luis Potosí, Guanajuato y Estado de México.

Con casi nueve décadas de presencia en el país, General Motors de México opera tres plantas de vehículos, tres de motores y tres de transmisiones, con una capacidad anual de 846 mil 600 vehículos, 1.32 millones de motores y 879 mil 800 transmisiones.

Ford Motor

Ingresos: 306 mil 694 millones de pesos.

Empleados: 14 mil 661.

Plantas: 4.

Estados: Sonora, Chihuahua, Guanajuato y Estado de México

Ford opera cuatro plantas: dos de vehículos, una de motores y una de transmisiones, con una capacidad anual de 683 mil 920 vehículos, 681 mil 430 motores y 705 mil 500 transmisiones.

Toyota Motor

Ingresos: 290 mil millones de pesos

Empleados: 3 mil 500

Plantas: 2.

Estados: Baja California y Guanajuato

Toyota llegó a México en 2002 y en dos décadas se ha consolidado como uno de los actores relevantes de la industria automotriz del país.

La compañía opera dos plantas de vehículos con una capacidad de producción anual de 303 mil 780 unidades, enfocadas principalmente en la fabricación de la pickup Tacoma para exportación hacia Norteamérica.

Stellantis México

Ingresos: 377 mil 970 millones de pesos.

Empleados: 16 mil.

Plantas: 3.

Estados: Coahuila y Estado de México.

Con antecedentes en México desde 1938, Stellantis es uno de los grupos con mayor trayectoria en el país y cuarto consorcio más grande del mundo.

Surgida en 2021 tras la fusión global de FCA y PSA, la compañía integra marcas como Jeep, Ram, Peugeot, Fiat, Dodge y Chrysler.

Opera tres plantas industriales: dos de vehículos y una de motores, con una capacidad anual de producción de 572 mil 700 vehículos y 850 mil 750 motores.

Nissan Mexicana

Ingresos: 270 mil 704 millones de pesos

Empleados: 23 mil 61.

Plantas: 3 (y una cerrada recientemente).

Estados: Aguascalientes (Civac Morelos cerró en 2026).

Con presencia en México desde 1961, Nissan ha sido durante décadas uno de los pilares de la industria automotriz nacional.

La compañía llegó a operar tres plantas de vehículos y una de motores, con una capacidad anual de producción de 750 mil 108 unidades y 747 mil motores.