Saltillo, Coah.- Después de siete años de no haber avances en el proyecto pluvial para el arroyo del Cuatro Bajo, finalmente este año han habido avances; y se espera que en 2024 se logre liberar la vía; que es el último trámite que detiene a la obra, afirmó el director del Instituto Municipal de Planeación, Ricardo Álvarez García.

“Ya estamos trabajando sobre él, con la intención que se haga. Llevan más de siete años sin avance. Hemos logrado que camine el proyecto este año con las autorizaciones de la Semarnat, de la Conagua con el impacto ambiental. Ahorita la única condición que nos pone la Comisión Nacional del Agua es que liberemos el derecho de vía para que nos autoricen automáticamente la construcción”, expuso.

Se espera que el próximo año al menos se logre escriturar a favor del Municipio los predios que se interponen en la obra, “que es donde estamos trabajando, y sí, representa una inversión. Logrando los terrenos, pasaríamos a otra etapa. No podemos buscar recursos con la Federación, porque nos ha tratado muy mal”.

“Estamos por liberar los derechos de vía. Hemos estado platicando con más de cincuenta dueños, pues algunos predios son propiedad de varias personas, y se tiene que hablar con todos. Estamos acordando y vemos toda la voluntad. Con treintaicinco ya hemos platicado, no formalizado; pero tenemos que hacernos de recursos para pagar”, apuntó.

Recordó que los cauces naturales son responsabilidad federal, en este caso de la Conagua; sin embargo nunca se ha ocupado ni siquiera de la limpieza de los arroyos.

“Ya no digamos que se le deje el cien por ciento la responsabilidad de la obra, pero quisiéramos que al menos haya una mezcla de recursos; que es donde hemos estado batallando”, señaló.

El proyecto contempla una intervención sobre 4.7 kilómetros lineales, para la construcción del canal pluvial desde el fraccionamiento Los Molinos hasta el arroyo Ceballos en la colonia Los González.

Se prevé el encauzamiento de las aguas pluviales mediante la construcción de una obra hidráulica municipal, empleando un canal abierto, revestido de concreto con acero de refuerzo.

Además contempla la construcción de tres puentes vehiculares de cruce en vialidades ya existentes y en operación.