Saltillo, Coah.- En los próximos días, la fabricación del Chevy en General Motors Ramos Arizpe se reducirá en un 80% respecto al nivel de producción que la firma tenía a finales de 2008.

Esto –aunado a la bancarrota en que la compañía se podría declarar– dejaría en la calle a miles de trabajadores y llevaría a la quiebra a decenas de proveedores en Coahuila.

Además, el presidente de la firma a nivel mundial, Fritz Henderson, acaba de reconocer que tendrá que eliminar más puestos de trabajo de los que había anunciado el 17 de febrero, cuando dijo que para 2012 cerraría 14 de sus 47 plantas y eliminaría 47 mil de los 244 mil empleos que genera en todo el mundo.

En el año, la producción del Chevy ha ido en caída libre. Entre noviembre y diciembre de 2008 la línea de ensamble generaba 50 vehículos por hora; pero al inicio de 2009 el índice se redujo a la mitad.

A finales de marzo se fabricaban 14 vehículos por hora y en las últimas semanas sólo 12. Personas cercanas a la empresa dijeron que antes de que termine abril la producción será a razón de 10 Chevys por hora.

Ese desplome –y el hecho de que el Complejo Ramos Arizpe sólo esté fabricando Chevys y Captivas– repercutirá en nuevos despidos de personal; aunque la compañía no ha estimado la magnitud del reajuste.

Fuentes de la empresa aseguran que los índices de producción de GM en Coahuila son tan precarios, que de enero a la fecha las líneas de ensamble locales sólo han trabajado el equivalente a 20 días.

De un momento a otro GM podría declararse en quiebra y se sujetará al Capítulo 11 del Código de Bancarrotas en EU, con lo cual mantendría durante un tiempo no determinado las deudas que tiene con docenas de sus proveedores en México.

De ser así, esos proveedores, al no contar con ingresos de su principal cliente, recurrirían a su vez a recortes de personal y en no pocos casos a la quiebra.

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