Ciudad de México.- El Primer Ministro canadiense, Mark Carney, y la presidenta Claudia Sheinbaum defendieron ayer la rápida renovación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), en un momento en que ambos países parecen haber alcanzado las bases para un acuerdo preliminar que rebajará algunas de las barreras arancelarias impuestas por Washington.

La oficina del Primer Ministro canadiense informó que Carney y Sheinbaum analizaron por teléfono “los acontecimientos en curso que afectan al comercio norteamericano”, y subrayaron la importancia de renovar cuanto antes el tratado para dar mayor certidumbre a empresas y trabajadores.

Carney y Sheinbaum también destacaron los avances del comercio bilateral entre Canadá y México y consideraron que una cooperación estrecha entre los dos países es esencial para la seguridad y prosperidad de la región norteamericana.

La conversación se produjo mientras el ministro canadiense responsable del Comercio con Estados Unidos, Dominic LeBlanc, y el representante comercial estadunidense, Jamieson Greer, mantienen este jueves en Washington una segunda jornada consecutiva de negociaciones para cerrar un acuerdo bilateral.

Según medios canadienses, la propuesta que está sobre la mesa contempla reducir de 25 a 15% los aranceles estadunidenses sobre vehículos fabricados en Canadá y de 50 a 25% los aplicados al acero y aluminio canadienses, con un sistemas de cuotas en el caso del acero.

A cambio, Washington busca concesiones canadienses, entre ellas un mayor acceso para productos estadunidenses y el levantamiento de las restricciones provinciales a la venta de bebidas alcohólicas de EU.

México, con más presión

El acuerdo comercial que alcanzó EU junto con Canadá de forma temporal eleva la presión para México, ya que los principales negociadores deberán obtener condiciones similares para sectores locales considerados estratégicos como el automotriz, el acero y el aluminio.

Tras una semana de negociaciones, Washington y Ottawa acordaron de manera preliminar reducir a 25% los aranceles aplicados a determinados productos canadienses de acero y aluminio, mientras que los gravámenes para los automóviles canadienses bajarán a 15 por ciento.

De acuerdo con fuentes de Bloomberg, un funcionario mexicano que está familiarizado con las negociaciones, señaló que el borrador canadiense, cuyos detalles todavía no están finalizados, incrementa la presión sobre México para conseguir una reducción comparable de los aranceles estadunidenses.

La fuente anónima explicó que varios de los acuerdos obtenidos por Canadá corresponden a sectores y medidas que México también ha puesto sobre la mesa con el objetivo de conseguir reducciones y preferencias arancelarias.

En ese sentido, el avance entre Estados Unidos y Canadá podría aumentar el escrutinio sobre la estrategia mexicana después de meses de negociaciones sin resultados equivalentes.

Al mismo tiempo, el acuerdo canadiense ofrece a los funcionarios mexicanos un punto de referencia más claro para negociar mejores condiciones para industrias como la siderúrgica y la automotriz.

Automotriz y acero, vitales

Según declaraciones de representantes empresariales de las industrias automotriz y siderúrgica, el acuerdo preliminar entre Estados Unidos y Canadá debilitó la posición de México ante las negociaciones.

Y es que aunque México sostiene que cerca de 85% de las exportaciones hacia EU continúa ingresando sin aranceles, sectores como el automotor, el acero y el aluminio permanecen expuestos a gravámenes.

La preocupación se concentra ahora en determinar si los meses de negociaciones con Washington y la creciente coordinación entre ambos países frente a China serán suficientes para conseguir una disminución o pausa de la postura arancelaria de la Administración Trump.

Entre mayo y julio, ambos gobiernos sostuvieron tres rondas de conversaciones sobre comercio, en las que abordaron sectores relevantes para las exportaciones mexicanas.

El Gobierno de México había destacado este acercamiento con Estados Unidos, así como una mayor cooperación en asuntos no comerciales -como seguridad- como una señal de que su estrategia permitía obtener ventajas frente a Canadá. Sin embargo, el avance canadiense pone en duda esa percepción.

Con información de  EFE y El CEO