Ciudad de México.- Hay una manera de medir el progreso de un equipo nuevo en la pretemporada que no aparece en los cronómetros, y Cadillac lo entendió desde que tomó la decisión de entrar a la Fórmula 1: la fiabilidad.

Cadillac entiende que la fiabilidad vale más que cualquier vuelta rápida en febrero, y el miércoles en el Circuito Internacional de Bahréin, Sergio “Checo” Pérez y el conjunto estadounidense vivieron, una jornada de altibajos que resume perfectamente el desafío que implica construir un equipo desde cero antes de que Melbourne aparezca en el horizonte el 8 de marzo.

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Pérez rodó en la sesión matutina y completó apenas 24 vueltas con un mejor tiempo de 1:38:191, penúltimo en el clasificador, a 4.732 segundos del líder George Russell, quien marcó el mejor giro del día con 1:33:459 en 76 giros al volante del Mercedes, con Oscar Piastri segundo a apenas diez milésimas y Charles Leclerc tercero para Ferrari.

Por la tarde, Valtteri Bottas tomó el relevo en el Cadillac y logró 35 giros con un tiempo de 1:36:798, dos segundos más rápido que su compañero mexicano y ubicándose en la posición 20 del clasificador combinado, una diferencia que en el contexto de la pretemporada habla más de los programas distintos que ejecutó cada piloto que de cualquier otra cosa.

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La realidad es que entre ambos el equipo sumó 59 vueltas en el día, un número modesto comparado con los 76 de Russell o los 70 de Piastri y Leclerc, pero suficiente para seguir acumulando los datos que Cadillac necesita con más urgencia antes de su debut oficial en la máxima categoría.

El Gran Premio de Australia llega en menos de tres semanas, y para el equipo que debutará como la undécima escudería de la parrilla, cada kilómetro recorrido en Sakhir es un ladrillo más en la construcción de algo sin precedente reciente en la Fórmula 1: un proyecto completamente nuevo enfrentando un reglamento completamente nuevo, con Checo Pérez como su punta de lanza.

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