Ciudad de México.- La industria automotriz mexicana volvió a acelerar en el arranque de 2026. Impulsadas por una mayor diversificación de exportaciones, la creciente demanda de SUV y pickups, y la capacidad de las armadoras para adaptarse a los costos derivados de los aranceles estadunidenses, las plantas instaladas en el país lograron elevar nuevamente sus volúmenes de manufactura y colocaron a la producción en uno de sus mejores niveles históricos.

La fabricación de vehículos ligeros en México totalizó un millón 299 mil 157 unidades durante el primer cuatrimestre del año, un crecimiento de 0.91% frente al mismo periodo de 2025, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Aunque el avance fue moderado, el volumen alcanzado colocó al país en su segundo mejor primer cuatrimestre desde que se tiene registro.

Sólo el acumulado de enero a abril de 2019 se mantiene por encima de la cifra actual, cuando se ensamblaron un millón 303 mil 626 unidades. El desempeño de este año muestra, además, una recuperación gradual después de que enero inició con una caída de 2.65%, febrero redujo la contracción a 0.6% y el primer trimestre ya mostraba un avance de 0.5 por ciento.

Tan sólo en abril se ensamblaron 329 mil 878 unidades, un incremento de 2.14% frente al mismo mes del año pasado. El dato convirtió al mes en el segundo mejor abril en la historia de la industria automotriz mexicana, únicamente por debajo de abril de 2024, cuando se produjeron 358 mil 597 vehículos.

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El avance observado en 2026 refleja un crecimiento moderado después de un cierre de año con ligeras contracciones en 2025 derivadas de la situación arancelaria. Por ello, será fundamental seguir monitoreando el comportamiento del mercado internacional, el entorno económico global y las condiciones comerciales que influyen directamente en la producción automotriz en México”, destacó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)

Pierde peso EU

Las exportaciones también acompañaron el crecimiento productivo. Entre enero y abril se enviaron al extranjero un millón 81 mil 948 vehículos, un incremento de 4.6% respecto al mismo periodo del año anterior.

Aunque Estados Unidos continúa como el principal destino de los vehículos ensamblados en México, las exportaciones hacia ese mercado retrocedieron 2.3 por ciento. En contraste, Canadá registró un crecimiento de 37.4%, Alemania de 51.2% y Brasil de 217.4%, evidenciando una mayor diversificación geográfica de las armadoras.

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Destaca como cada mes la relevancia del mercado estadunidense con una participación del 76%. En conjunto el top 3 a los que exportamos representan el 91.7%, al considerar Estados Unidos, Canadá y Alemania”, comenta Adriana Ramírez, gerente de Estudios Económicos de la AMIA.

La composición de la producción también refleja las preferencias del mercado. México se ha consolidado como un centro manufacturero enfocado en SUV y pickups, segmentos que dominan la demanda en Norteamérica y otros mercados de exportación.

De cada 10 vehículos producidos en territorio nacional durante el primer cuatrimestre, prácticamente cinco correspondieron a SUV, segmento que acumuló una participación de 48.1% por ciento. Las pickups representaron 31.8%, mientras que los autos compactos alcanzaron 14.8% y los subcompactos apenas 3.2 por ciento.