Monclova, Coah.- Pese a la eliminación del decreto de regularización de autos “chuecos”, el módulo del Repuve sigue abierto, pero sin hacer ninguna función y de manera extraoficial trascendió que se utilizaría para realizar los trámites de importación de vehículos de procedencia extranjera que se encuentran en Monclova y la Región Centro de Coahuila sin regularizarse.

Este matutino se presentó en el módulo del Registro Público Vehicular ubicado en el Aeropuerto Internacional Venustiano Carranza, donde constató que sus tres empleados permanecen ahí, sin embargo, no llevan a cabo ninguna tarea luego de que se eliminó el decreto de regularización.

Una fuente fidedigna comentó a Zócalo Monclova, que el módulo se mantendrá ahí porque el personal de Repuve apoyará a agentes aduanales a realizar los trámites de importación de vehículos de procedencia extranjera que no fueron regularizados en la región.

Carece Repuve de indicación oficial

Una fuente al interior del Repuve, comentó que al personal todavía no se le dan instrucciones oficiales sobre la forma en que ofrecerán el apoyo, es decir, si solamente captarán la papelería de los interesados en importar sus vehículos, o si el personal de aduanas vendrá al módulo a realizar los trámites para que los interesados no se tengan que trasladar hasta las aduanas fronterizas, donde no se cuenta con suficiente espacio para recibir un alto número de autos “chocolate”.

También indicó, que todo parece indicar que quienes pagaron el costo de la regularización de su vehículo antes de la eliminación del decreto y tienen una cita del Repuve para legalizarlo, tendrán la oportunidad de concluir el trámite, pero aún no se rinde información oficial de a partir de qué fecha lo podrán hacer en el módulo del Repuve, el cual regularizaba un promedio de 250 vehículos por mes.

Excesivamente cara importación de autos

De acuerdo a la coordinadora regional de Onappafa, María Esther Sotelo Aguirre, el costo de la importación de vehículos de procedencia extranjera es muy alto y para ello citó algunos ejemplos.

Sostuvo que las importaciones están excesivamente caras: modelo 2005 pretenden que pague 60 mil pesos, mucho más de lo que vale el vehículo, mientras que uno de modelo 2018 ó 2019, que en teoría son los que salen más baratos, a entre 30 mil y casi 70 mil pesos, si es carro o es camioneta, y eso está totalmente fuera del bolsillo de cualquier persona que utiliza su unidad como herramienta de trabajo.