Saltillo, Coah.- Rafael Olvera Amezcua, ex dueño de Ficrea recién extraditado a México, también operó la financiera “fantasma” Leadman Trade, con la que entregó 3 créditos por 742 millones de pesos a Javier Villarreal, titular del desaparecido Satec, para simular comprar o arrendar 8 aeronaves que nunca existieron, y sobre lo cual se interpuso una denuncia ante la PGJE en 2016.

Ya en el país, Olvera Amezcua, no solo enfrentaría el proceso por los cientos de acreedores defraudados de todo el país entre los que está el Poder Judicial de Coahuila, al que aun le adeudan 92 de los 126 millones de pesos también sería requerido por las autoridades de Coahuila, por una denuncia interpuesta por Armando Guadiana ante la Procuraduría General de Justicia del Estado.

Con la denuncia se entregaron documentos oficiales en los que, Javier Villarreal, entonces titular del Satec, contrató en 2010 y 2011, a nombre del Gobierno de Coahuila, 3 créditos con la financiera Leadman Trade, filial de Ficrea, ambas pertenecientes a Rafael Olvera.

Los créditos fueron por 234 millones de pesos, 306 millones de pesos y 199 millones de pesos, que debían ser usados para el arrendamiento o compra de 8 aeronaves, gestionadas por la misma Leadman Trade, las que solo simuló pagar, pero nunca las obtuvieron.

Se trata de tres avionetas Cesna, una de ellas ni siquiera existe, otra no corresponde su matrícula con el año de fabricación y la tercera si existe, pero desde el 2006 pertenece a la empresa Cimarron Aviation LLC.

También cinco helicópteros que pertenecieron al Gobierno del Estado de México hasta el 2007, y que fueron vendidos a empresas extranjeras abandonando territorio mexicano, por lo que no pudieron ser ni adquiridas ni arrendadas entre el 2010 y el 2011.

Las copias de los documentos en poder de Zócalo, muestran el sello de la PGJE de Coahuila, por cuyo caso, ahora que Olvera Amezcua está en México, podrá también ser requerido, por su participación en este presunto fraude cometido con dinero público de Coahuila.

A DETALLE

Las aeronaves que simuló pagar son un Jet Bobardier cuya matrícula XC-VIC ni siquiera existe, según corroboró el fabricante. También un avión Cessna P210 con matrícula XC-GTW que tampoco existe, aunque si el número de serie, aunque el año de fabricación es 1979 y no 1982.

El otro es un avión Cessna Citatión 500SP 2000. en realidad ese modelo dejó de fabricarse en 1985 y la matrícula fue dada de alta en 2006, año desde el que pertenece a la empras Cimarron Aviation LCC.

Y un helicóptero Bell 412 matrícula XC-GEE, que perteneció al Gobierno del Estado de México hasta el 2006, fue vendido a una empresa de EU. y en junio del 2007 la compra Global Vectra Helicop, en la India.

Los contratos fueron por tres créditos de:

234 mdp

306 mdp

199 mdp