Saltillo, Coah.- A través del rastreo de dispositivos móviles y el uso de inteligencia artificial, el Gobierno de Saltillo ha identificado los flujos de movilidad y las llamadas “líneas del deseo” de la ciudadanía. El objetivo principal de este análisis es trazar con precisión las rutas alimentadoras para el nuevo sistema de transporte urbano.

Asesoradas por una empresa especializada, la autoridad analizó el comportamiento de usuarios durante tres días de febrero de 2025. Los resultados revelaron una movilidad crítica entre el oriente y el poniente de la capital.

Víctor de la Rosa, director del Instituto de Movilidad, destacó la precisión del estudio, dijo que “en México ya es factible realizar este análisis, pues 80% de los usuarios de dispositivos móviles pertenece a la misma operadora, lo que nos otorga datos sumamente exactos sobre los desplazamientos reales”.

El estudio confirma que el oriente, donde reside más de 50% de la población saltillense, es el punto de mayor concentración de estas rutas naturales. En sectores como Mirasierra y Loma Linda, los habitantes suelen abrirse paso entre matorrales, terrenos baldíos y arroyos para llegar más rápido a sus destinos, evitando las deficiencias del transporte.

Trazan las ‘líneas del deseo’

No aparecen en los planos urbanos, no fueron diseñadas por arquitectos ni ninguna autoridad municipal, sin embargo, están ahí, marcadas sobre la tierra seca, dibujadas por la trayectoria de la rutina y la necesidad. 

Son las llamadas “líneas del deseo”, producto de la rebelión de los peatones, caminos erosionados que se forman cuando los ciudadanos buscan atajos para llegar a su destino. 

Responden a necesidad

Las líneas del deseo aparecen cuando no hay un diseño centrado en el peatón, representan el camino más fácil y corto para ir de un punto a otro.

Surgen normalmente cuando los caminos construidos tienen una ruta que no es práctica y entonces las personas, de manera natural, comienzan a elegir atajos para facilitar su recorrido. 

La mayoría de las líneas del deseo atienden la necesidad de las personas por llegar más rápido a un lugar y generalmente son caminos que se recorren a pie, aunque también hay líneas del deseo formadas por el paso de vehículos. 

Trazan su camino

En la zona oriente de la ciudad, donde vive más del 50% de los saltillenses, es donde se concentran la mayoría de las líneas del deseo, estos caminos dominan el paisaje de sectores como Mirasierra o Loma Linda.  

Entre estas dos colonias, una línea del deseo se abre paso; desde arriba se observa como una cicatriz que atraviesa un terreno lleno de matorrales, no tiene señalamientos, ni banquetas, ni luminarias, pero sí tiene muchas historias. 

Una de esas historias, que se repite cada tarde, es la de Miriam Castillo, una madre de familia que ha convertido este sendero en parte de su rutina diaria. 

Miriam lo cruza todas las tardes para trasladarse de la colonia Loma Linda a Mirasierra, caminando casi un kilómetro entre los matorrales; se hace acompañar de su hija, de 10 años, y lleva a su bebé en la carriola. 

“La combi te deja ahí abajo, y luego tienes que subir y pues estamos cerquita aquí. Y es pagar otra combi; tendría que pagar doble combi, y ya pues mejor me voy aquí en diagonal y ya llego más rápido”.

Recorriendo este sendero entre piedras, maleza y basura relató que se dirige al centro comunitario de la colonia Mirasierra, donde estudia un taller para aplicación de uñas, pues quiere poner su negocio y ayudar a su esposo con la economía del hogar. 

Este sendero es un camino usual entre los habitantes de los dos sectores, “ya está marcado, sólo hay que seguirlo”, dice Miriam. 

Pero, las líneas del deseo también representan un peligro para los peatones, al no tener iluminación se vuelven sitios donde rondan pandilleros o ladrones durante la noche, así lo comenta Miriam.

“A veces están muchos muchachos o muchos señores. No paso sola por aquí en la noche; gracias a Dios nunca nos ha pasado nada”, indicó.

Durante el recorrido, Miriam tiene que atravesar un arroyo, baja por unas escaleras formadas por la erosión del camino, donde ya tiene calculado cómo pasar con la carriola entre las piedras y la basura que hay en el cauce. 

Señaló que nunca le ha tocado que baje agua por el arroyo; sólo alguna vez caminó con una lluvia ligera entre el serpenteante sendero, entre el lodo, dice, pero aún así prefiere cruzar caminando que tomar el transporte. 

Llegar pronto

Las líneas del deseo no sólo representan atajos, son también una forma de resistencia, de rebelión hacia las ciudades que no están diseñadas para caminar, señaló la urbanista Pilar Villarreal. 

“Es una rebelión que nace del aquí estoy, y voy a seguir haciendo mis veredas y mis caminos y buscando mis maneras. ¿Que lo hagan con seguridad? Muchas veces no, muchas veces se ponen en riesgo. ¿Que estén organizados? Pues muchas veces no, o muchas veces se organizan, pero no para no para planificar”, lamentó.

Las líneas del deseo no son exclusivas de terrenos baldíos, también las hay en cruces ferroviarios, en los puentes peatonales, están en cualquier parte que pueda funcionar como un atajo para llegar más rápido. 

“La gente busca dos cosas: su seguridad y busca el llegar más pronto; esta parte del ser humano se nos olvida muchas veces cuando estamos pensando en la ciudad”, reiteró la experta.

Estos caminos espontáneos son indicadores de fallas en la planificación de la ciudad; donde aparece una línea del deseo, hay una necesidad de movilidad que no se ha atendido, como la falta de una banqueta, un cruce que no existe, una ruta que nadie diseñó, pero que todos usan para llegar más rápido a un lugar. 

La rebelión del peatón es palpable con las líneas del deseo que marcan el flujo poblacional, son el termómetro de la movilidad urbana y están sirviendo para planificar el Saltillo del futuro. 

Planifican  con visión

En Saltillo, recientemente el Gobierno local realizó un estudio de las líneas del deseo para planificar las rutas alimentadoras del sistema de transporte Aquí Vamos Gratis…

El director de Instituto Municipal de Movilidad Urbana Sostenible, Víctor de la Rosa Molina, aseguró que, mediante el uso de los dispositivos electrónicos y la Inteligencia Artificial, se estudiaron las líneas del deseo que marcan la movilidad de los habitantes, por dónde pasan, cuándo, en qué cantidades y cuánto tiempo permanecen en cada lugar.  

El estudio reveló que el flujo poblacional más grande de Saltillo es el que va de oriente a poniente, formado por abuelos, hijos y nietos que buscan cuidarse entre sí.

Analizan el rumbo ciudadano

Asesorados por una empresa de tecnología, autoridades eligieron analizar tres días del mes de febrero del año 2025 para descubrir las líneas de flujo en la ciudad…

Esto, con el objetivo de trazar no solamente las rutas troncales del transporte público, sino también las rutas que las alimentarán.

Otro de los descubrimientos que tuvo la autoridad municipal es que la gente va al Centro Histórico por necesidad y no por gusto, debido a que en ese sector de la ciudad transbordan entre una y otra ruta de transporte urbano.

El análisis de las líneas de deseo reveló la similitud entre colonias como Fundadores y la Satélite Norte y Sur, que son más antiguas, así como la colonia Mirasierra y la Saltillo 2000, que son grandes y parecidas en edad de fundación.

El funcionario municipal señaló que muchas de las personas que son abuelos y viven en la colonia Fundadores tienen hijos que viven en la Saltillo 2000, y viceversa, abuelos que viven en las colonias Satélites tienen hijos y nietos en la colonia Mirasierra, ese es un flujo continuo. 

Hallan soluciones

Más de la mitad de la gente (57%) vive en el oriente de Saltillo y su necesidad de movilidad tiene tres razones:

Trabajo, educación y cuidados: quienes van a cuidar a sus nietos o van a cuidar a un adulto mayor todos los días se trasladan entre el poniente y oriente de la ciudad.

Es por ello que hoy arranca la ruta RS-714, que conectará justamente la colonia Mirasierra con la colonia Saltillo 2000 y así las personas no tendrán que trasladarse hasta el Centro para trasbordar, lo que también significará un ahorro. 

Con información de Luis Durón y Rosalio González