Monclova, Coah.- El Alto Horno 5 de la Siderúrgica Dos de AHMSA, mantiene su producción paralizada desde el pasado 31 de diciembre a la espera que concluyan los trabajos de limpieza y mantenimiento por parte de las cuadrillas, luego del accidente donde un derrame de arrabio dejó fierro solidificado en algunas áreas que es retirado con gatos hidráulicos, cadenas y sopletes, reveló la Sección 288 del Sindicato Minero.

El dirigente Silverio Nava Rodríguez, indicó que se prevé reanudar operaciones después del 12 de enero, cuando sean retiradas las capas de arrabio donde el fierro líquido se fugó por un orificio generado mientras dos trabajadores taladraban la coraza del Alto Horno.

El pasado 31 de diciembre se produjo el accidente donde los trabajadores Guadalupe Pérez Alcalá y Efraín Valerio Valadez sufrieron quemaduras que los mantienen hospitalizados convaleciendo.

El percance sucedió la tarde del pasado 31 de diciembre, cuando Pérez Alcalá, trabajador del departamento Ladrillo Refractario, realizaba un agujero con un taladro en la coraza del Alto Horno y de pronto se produjo el flamazo que también lesionó de consideración al jefe de turno, Efraín Valerio.

INICIA MANTENIMIENTO MAYOR EN LÍNEA DE TIRA

Altos Hornos de México informó que inició ayer el plan de mantenimiento mayor por 17 días en la Línea de Tira de Laminadora en Caliente de la Siderúrgica 1 con inversión de 240 millones de pesos, donde los trabajos son realizados por personal propio y 1500 empleos a través de diversas compañías contratistas.

La empresa destacó que el objetivo del programa de mantenimiento es garantizar la disponibilidad de la totalidad de los equipos y sistemas del proceso de reducción en caliente en la Línea de Tira, donde produce lámina rolada en caliente a partir de planchón de acero.

Resaltó que precisamente el año pasado estableció un récord anual con un total de 2 millones 548 mil toneladas de lámina en rollo. Destacó la acerera local que los trabajos centrales del plan son la reposición de los dos castillos del molino F-1, sección del tren de laminación conocido como Tándem, así como sustitución de varios componentes del motor de 10 mil caballos de fuerza, el de mayor capacidad con que cuenta la empresa.