Ciudad de México.- De los 34 aeropuertos concesionados a la Iniciativa Privada, los ocho de mayor tráfico de viajeros son los que concentran la mayor parte de la inversión u obras de ampliación y remodelación, según información de los grupos aeroportuarios.

Aunque los 26 restantes también han recibido inversiones, la transformación que les fue encomendada a los Grupos Aeroportuarios (OMA, GAP y Asur) no se ha dado al mismo ritmo.

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Claro que algunos por el flujo de demanda que tienen tampoco se justifican necesariamente las inversiones. Es decir, no hay incentivos para invertir de más si no hay el suficiente volumen de pasajeros que financien esas inversiones; el crecimiento (de los aeropuertos concesionados) no ha sido parejo y eso es una realidad”, aseguró Carlos Torres, especialista del sector aéreo.