Ramos Arizpe, Coah.- La creciente indignación por las condiciones inseguras del libramiento Norponiente condujo a la Asociación de Hoteles y Moteles de Coahuila, junto con la Cámara Nacional de Comercio local, a levantar la voz de manera contundente. 

Ambas organizaciones exigieron a la Concesionaria Autopista Monterrey-Saltillo, S.A. de C.V. (CAMS), una inversión urgente, no sólo en el mantenimiento del tramo, sino en su ampliación a cuatro carriles, con el objetivo de frenar la racha de accidentes fatales que han ocurrido en los últimos dos años.

No es cualquier petición

El tramo de cuota, que cruza las ciudades de Ramos Arizpe y Saltillo, opera actualmente con un solo carril por sentido y un acotamiento limitado. 

Lejos de representar un paso seguro y eficiente, el libramiento Norponiente es una vía peligrosa por su angostura y alta demanda vehicular, en especial por el tránsito constante de transporte pesado.

La exigencia no es menor ni carece de sustento; CAMS, que también opera la autopista a Monterrey y el viaducto Santa Catarina en Nuevo León, obtiene ingresos importantes diariamente por concepto de peaje, pero ha relegado el libramiento a condiciones mínimas. 

Hay recurso

La demanda central es clara:

Si CAMS tiene recursos para invertir en tramos de autopista más visibles o estratégicos como la vía a Monterrey, también debe responder por el libramiento Norponiente, donde ocurren accidentes con saldos trágicos.

La unidad entre el sector privado y los tres niveles de Gobierno, expone Aguirre Rangel, “es clave para presionar a la concesionaria y transformar una carretera de cuota peligrosa en una vía segura y funcional”.

Costos

Por circular en esta vía, los usuarios pagan tarifas que van de $29 para motociclistas, hasta $230 para camiones de 7 a 9 ejes:

 “

La empresa tiene ingresos importantes y está obligada a reinvertir en la infraestructura que opera”, sentenció Aguirre Rangel.