Saltillo, Coah.- Apesar de que en las vialidades principales de la ciudad que cruzan con las vías del tren se han construido puentes vehiculares o pasos a desnivel, en Saltillo hay tres intersecciones o cruces ferroviarios de alto riesgo. En ellos han ocurrido tragedias y accidentes provocados por la imprudencia, mismos que han cobrado la vida de varias personas.

La más reciente de las tragedias que cobró una vida fue el accidente registrado la tarde del pasado martes sobre el bulevar Nazario Ortiz Garza, donde una mujer venezolana murió cuando el automóvil en que viajaba fue embestido y arrastrado, luego de que el conductor intentó ganar el paso a la pesada locomotora. 

De acuerdo con los operadores del ferrocarril en la zona metropolitana de la capital coahuilense, de los 22 cruces ferroviarios que existen y son usados con frecuencia, al menos tres son considerados como críticos o peligrosos.

Exhiben factores  claves de riesgo

Los cruces considerados como peligrosos se ubican en calles dentro de las zonas habitacionales, carecen de señalamientos o están en vialidades con un flujo vehicular constante para el cruce de vehículos y de peatones.

A estos factores de riesgo se suma la imprudencia de los automovilistas que tratan de ganarle el paso al ferrocarril y se atraviesan justo cuando el tren ya está muy cerca, lo que ha cobrado la vida de varias personas. 

El primero se ubica sobre la carretera Los Pinos, en el municipio de Ramos Arizpe; el segundo está sobre el bulevar Nazario S. Ortiz Garza y el que está en el cruce con la calle Martín Enrique, en la colonia Río Bravo, en Saltillo.

Frenan por claxon y chillido de rieles

En el cruce de la carretera Los Pinos el peligro es la gran afluencia vehicular de la zona, ya que es una vía que conecta la carretera a Monterrey-Saltillo con la Zona Industrial de General Motors, por lo que la mayoría de los vehículos son tráileres y camiones de personal. 

Además, este cruce carece de señalamientos, el único que había fue tapado por un árbol de huizache, tampoco hay una pluma de seguridad ni semáforos de prevención. 

La única forma que tienen los automovilistas de saber que va a pasar el ferrocarril es cuando el maquinista acciona la corneta y se escucha el característico sonido del tren, sonido que en más de una ocasión no ha sido suficiente para prevenir un accidente. 

Hay más peligro si es de noche

El grado de peligrosidad del cruce de la prolongación Martín Eduardo radica en el hecho de que cruza por una zona habitacional, carece de señalamientos y los automovilistas cuentan con poca visibilidad hacia ambos lados de la vía, problemática que aumenta de noche por la falta de iluminación, donde una tenue luz puede ser el único aviso de que el tren se aproxima. 

En esta zona circulan automóviles particulares y unidades de carga pesada, la única forma de que un conductor se percate de que va a pasar el ferrocarril es por el sonido de alerta que emite la máquina. 

Deben instalarse  más señalamientos

El cruce más peligroso es el que se ubica sobre el bulevar Nazario Ortiz Garza, debido a que es un punto de alto flujo vehicular, por esta vía transitan transportes de carga pesada como tráileres, así como transportes de personal, ya que es una vía de acceso a la zona poniente de la ciudad. 

Este cruce solo tiene un señalamiento de precaución, pero no tiene una pluma de seguridad, ni semáforos preventivos que alerten a los automovilistas que el ferrocarril se acerca. 

También es el crucero ferroviario donde se han registrado más accidentes ocasionados por la imprudencia de los automovilistas que intentan ganarle el paso al ferrocarril. 

Además de estos cruces, hay otros donde se ha reducido el número de accidentes, debido a que fueron instaladas plumas de seguridad o semáforos preventivos, como los ubicados en la calle Felipe Berriozabal, en la colonia Guayulera, así como el que está en la calle Lerdo de Tejada, en la colonia Panteones. 

Los más peligrosos

De acuerdo con los operadores de trenes y ferrocarriles de carga, los tres cruces con mayor riesgo por su falta de luces, señalamientos y el flujo vehicular intenso se ubican sobre la carretera Los Pinos, en el municipio de Ramos Arizpe; otro más cruza sobre el bulevar Nazario S. Ortiz Garza y el último se localiza en el cruce con la calle Martín Enrique, en la colonia Río Bravo, estos dos últimos en Saltillo.

¡Cuidado con el tren!

Las vías del ferrocarril atraviesan la zona metropolitana de norte a sur, en un tramo de 35 kilómetros de rieles, dividiendo a la ciudad en dos. Los cruces interceptan avenidas y bulevares principales, así como calles pequeñas dentro de los sectores habitacionales.