Saltillo, Coah.-  Descontento ha generado entre los trabajadores de Stellantis en Detroit, Michigan, Estados Unidos, la posibilidad de migrar la producción del modelo RAM 1500 a México, y muy posiblemente a la planta Saltillo.

Tales rumores vienen en ascenso y confirmados por Rich Boyer, vicepresidente de United Auto Workers (UAW), quien encabeza la unidad de Stellantis del sindicato automotriz más grande en EU.

En un evento efectuado el domingo, señaló que el fabricante de automóviles  discutió la medida durante las negociaciones de contrato en curso, que se producen de forma simultánea, pero por separado, entre UAW y General Motors.

Boyer externó que los planes de la compañía incluirían la producción de una nueva camioneta RAM totalmente eléctrica en la planta de ensamblaje de Sterling Heights, que actualmente produce la mayoría de las camionetas RAM para trabajo liviano.

Tal movimiento probablemente recibiría rechazo político, por lo que también tendría un impacto potencial en la membresía del sindicato, ya que los vehículos eléctricos requieren menos trabajadores para producirlos. 

Tampoco hay garantía de que una camioneta eléctrica tenga tanto éxito como el modelo actual de motor de combustión interna (ICE), lo que significa menos seguridad laboral para los miembros.

Boyer, hablando con cientos de miembros del sindicato durante un mitin, no contuvo su disgusto por los planes potenciales y recriminó al director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, por no preocuparse por los trabajadores automotrices de la Unión Americana.

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A él no le importa el trabajador automotriz estadunidense. Han dicho que quieren llevarse la Ram 1500 ICE y enviarla a México”, expuso.

 

Stellantis, que ya produce algunas camionetas RAM en México, y en específico en la Región Sureste de Coahuila, no confirmó ni negó la posible medida y solo se limitó a enviar un comunicado. 

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La asignación de productos para nuestras plantas en EU dependerá del resultado de estas negociaciones, así como de la capacidad de la planta para cumplir con el rendimiento específico métricas que incluyen mejorar la calidad, reducir el ausentismo y abordar el costo general.

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Dado que estas decisiones son fluidas y parte de las discusiones en la mesa de negociación, no haremos más comentarios”, reza el documento.

Por su parte el presidente de UAW, Shawn Fain, consideró que reubicar la producción de camionetas, “sería un gran error por parte de Stellantis”.