Ciudad de México.- La relocalización de empresas podría abonar al déficit de conductores en México, señaló Martín Rojas, senior adviser para las Américas de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU, por sus siglas en inglés).

En México se estima que hacen falta 54 mil conductores, situación que le preocupa al sector de autotransporte porque se espera un incremento en la demanda de movimiento de mercancías por camión gracias al nearshoring.

En el sector no hay conductores porque algunos ya están en edad de jubilación, algunos migran a Estados Unidos y otros hacen un cambio en su estilo de vida, señaló Rojas.

Sin embargo, reconoció que la inseguridad que prevalece en algunas partes del país también agrava la escasez de operadores.

Miguel López Fiesco, especialista del sector transporte, coincidió en que eso presiona a las empresas, quienes no están preparadas para atender la demanda inmediata con el nearshoring.

“ Tienen los camiones, pero faltan los operadores.

“ El déficit de conductores crece de 7 a 10% al año aproximadamente”, dijo.

En ese sentido, López Fiesco explicó que las compañías transportistas tienen un déficit de conductores en su estructura de alrededor de 10%, lo que obliga a que 90% de sus conductores restantes haga más recorridos por kilómetros para atender la escasez.

“ Esa situación provoca que los conductores en activo hagan recorridos de 14 mil a 18 mil kilómetros al mes, a que se abuse del consumo de drogas y que se incremente la accidentabilidad”, puntualizó el experto.