Ferrari justificó el ajuste de su política comercial “con base en informaciones preliminares disponibles sobre la introducción de derechos aduanales para las importaciones de autos de la Unión Europea a los Estados Unidos”.
A excepción de las series 296, SF90 y Roma, modelos para los cuales “las condiciones comerciales se mantendrán sin cambios independientemente de la fecha de importación”, a partir del 2 de abril, fecha de entrada en vigor de los nuevos aranceles estadunidenses, “las nuevas condiciones de importación se reflejarán parcialmente en el nivel de precios, con un aumento de hasta el 10 por ciento”, indicó Ferrari en un comunicado.
El presidente estadunidense anunció que impondrá 25 por ciento de derechos aduanales adicionales para los automóviles fabricados por fuera de Estados Unidos, así como sobre los repuestos que componen los vehículos ensamblados en territorio estadounidense.
Este anuncio preocupa a muchos fabricantes de automóviles europeos, entre ellos Ferrari, que en 2024 realizó cerca de un tercio de su cifra de negocios en Estados Unidos (1.650 millones de euros), vendiendo allí 3 mil 452 autos.
Sin embargo, el grupo italiano “debería estar en capacidad de reflejar el alza de los derechos aduanales fácilmente a su clientela de alta gama y compartir la carga con los concesionarios”, según analistas de RBC Capital Markets.
