Ciudad de México.- Al menos el 80% de los fraudes que enfrentan las flotillas de transporte en México se originan por cargas irregulares de combustible, las cuales a menudo pasan desapercibidas para los sistemas de auditoría tradicionales. Así lo revelan datos de la firma Pulpo, especializada en gestión digital de flotillas.

” En el contexto actual de presión operativa y márgenes ajustados, el gasto en combustible continúa siendo uno de los principales puntos ciegos para las empresas que operan flotillas, desde transporte de carga hasta servicios logísticos”, señaló la compañía en un comunicado. El problema, advierten, va más allá del precio del combustible, pues la falta de un control real sobre su uso representa un riesgo operativo y financiero significativo.

La opacidad en el control del combustible se agrava debido a que muchas estaciones de carga no están conectadas a plataformas de monitoreo. Esto permite prácticas fraudulentas como la alteración de comprobantes físicos, las rutas modificadas sin dejar evidencia clara, el “doble ticket”, la carga fraccionada y los acuerdos informales entre operadores y despachadores.

El desafío se intensifica en las rutas foráneas, donde los operadores cargan combustible en estaciones remotas sin verificación directa. En estos escenarios, la ausencia de evidencia visual o digital sobre la carga, la complicación para la conciliación fiscal y administrativa, y la limitación en la detección de irregularidades en tiempo real, facilitan el fraude.

Pulpo ha identificado que, mediante procesos automatizados, es posible detectar hasta el 95% de estos fraudes, un marcado contraste con el 20% de casos que comúnmente se identifican con auditorías manuales.

Esta notable mejora se ha logrado a través de PulpoPay, una tarjeta de pago integrada al sistema de gestión de flotillas que automatiza el control del combustible. Además de la detección de irregularidades, esta tecnología ha generado beneficios operativos: las flotillas han logrado reducir en promedio un 10% el consumo de combustible y ahorrar hasta 30 minutos diarios por unidad en procesos de dispersión.

” El combustible ha sido históricamente una zona opaca dentro de la operación de flotillas. Las empresas no solo pierden dinero; pierden también capacidad de anticipación. Quienes logran mayor control no son necesariamente las que más invierten, sino las que integran datos y procesos que permiten pasar de una gestión reactiva a una estrategia preventiva”, afirmó Evaristo Babé, CEO de Pulpo.

Con información de MILENIO